Так, для хронологии. Вчера вылез шестой зуб. Дальше, по идее, 2 нижних двойки, а потом клыки... И это будет, видимо, весело...
воскресенье, 10 января 2010
Сделали сегодня (а, уже вчера) детёнышу третью прививку коклюш+дифтерия+столбняк+полиомиелит+Hib. По идее, ее надо было делать в 6 месяцев, но из-за объявленной эпидемии детей не прививали в принципе. Через пару недель надо будет еще третью от гепатита делать. А до этого (или, скорее, после) - второй курс массажа.
И еще вдобавок сегодня у нее вылез пятый зуб - верхняя двойка (не помню, левая или правая, потому что и симметричная ей тоже на подходе
И еще вдобавок сегодня у нее вылез пятый зуб - верхняя двойка (не помню, левая или правая, потому что и симметричная ей тоже на подходе
среда, 06 января 2010
@#$, утро началось ярко. Умудрился сломать ровно пополам передний бампер. Вместе с ним, есессно, рамку номерного знака, фартук, погнуть номерной знак и еще, до кучи, хорошую царапину на крыле поставить. Поворотник починил быстро (баллон лампочки вырвало из цоколя), а вот галогенка не работает - не знаю, разъем отстыковался или провода оборвались, смотреть надо. На боковую застежку бампер обратно закрепить смог, а спереди выгнуло планку, болт пришлось выкрутить и примотать через 2 дырки медной проволокой. Слава богу, что и лампочка, и проволока, и разводной ключ с плоскогубцами в машине были, потому как ехать надо было позарез.
И не спрашивайте, как это произошло.
"Ну вот, опять расходы непредвиденные..." (с) Матроскин
И не спрашивайте, как это произошло.
"Ну вот, опять расходы непредвиденные..." (с) Матроскин
Съездили в понедельник с приятельницей по магазинам в Лаппеэнранту на автобусе. Нда, в 3.20 утра я вроде еще никогда не вставал %) Однако перенос выезда автобуса аж на 5.00 утра дал результат - на Бруснике мы были первыми. Примерно к 9 утра границы прошли. А вот на обратном пути постоять пришлось. Примерно в 16.30 мы были на Nuijamaa, к 17.30 приехали на нашу границу и примерно в 18.30 ворвались на родные просторы. Вышел в Сестрике, к 21.30 был уже дома.
Основной моей целью был магазин Biltema, и программа-максимум по нему в итоге была выполнена:
1. цепи противоскольжения (Lumiketjut, вот здесь есть отзыв). Я взял 2 комплекта под разную резину (175/65/R14, которая сейчас стоит, и 185/65/R14, на которую собираюсь менять в следующем сезоне) - при этом экономия по сравнению с вариантом, который я нашел в Питере, составила около 70€ (!) за комплект (два вместе стоят почти вполовину меньше разницы за один
2. антипробуксовочные коврики (Luistonestomatot - в "зыбучие" пески я пару раз этой осенью попадал)
3. парковочные часы (P-Kiekko jossa jääraappao - зачем они нужны, сказано двумя постами раньше)
4. чехол на спинку водительского сиденья, чтобы ребёнка ногами не пачкала, когда сидеть будет уже лицом по ходу движения (Potkusuoja etuistuimelle)
5. подушечка на ремень безопасности, чтобы ребёнке было удобно спать в дороге (Unityyny - но это "на вырост", хотя взрослым тоже ничто не мешает ей пользоваться
Тренироваться надевать цепи буду где-нить на днях, а сегодня переводил мануал (из картинок ясно не все, к тому же есть какие-то важные замечания). Из 4 языков, которые там есть (финский, шведский, норвежский, датский), я не знаю ни одного, но шведский мне более близок, к тому же я с ним уже несколько раз сталкивался, поэтому переводил с него. Очень черновой вариант, сделанный в Google Translate, затем довольно долго шлифовался с помощью "Русско-Шведского и Шведско-Русского словаря v.3.0" и того же GT, который при переводе по одному слову или фразе зачастую дает несколько иной результат, нежели при переводе предложений. В рунете я не нашел этого мануала в переводе, так что наверно выложу куда-нить html-вариант, когда отсканю картинки и подкорректирую, исходя из результатов тренировок, т.к. конструкция некоторых элементов в реальности немного отличается от описанной. Ну и отчет о тест-драйве, думаю, будет =)
А вообще много там всего в этой Biltema интересного - к сожалению, не было времени весь ассортимент посмотреть. Но сразу видно, что это магазин северных стран: прицепы, например, не только колесные, но и на полозьях есть
">
Основной моей целью был магазин Biltema, и программа-максимум по нему в итоге была выполнена:
1. цепи противоскольжения (Lumiketjut, вот здесь есть отзыв). Я взял 2 комплекта под разную резину (175/65/R14, которая сейчас стоит, и 185/65/R14, на которую собираюсь менять в следующем сезоне) - при этом экономия по сравнению с вариантом, который я нашел в Питере, составила около 70€ (!) за комплект (два вместе стоят почти вполовину меньше разницы за один
2. антипробуксовочные коврики (Luistonestomatot - в "зыбучие" пески я пару раз этой осенью попадал)
3. парковочные часы (P-Kiekko jossa jääraappao - зачем они нужны, сказано двумя постами раньше)
4. чехол на спинку водительского сиденья, чтобы ребёнка ногами не пачкала, когда сидеть будет уже лицом по ходу движения (Potkusuoja etuistuimelle)
5. подушечка на ремень безопасности, чтобы ребёнке было удобно спать в дороге (Unityyny - но это "на вырост", хотя взрослым тоже ничто не мешает ей пользоваться
Тренироваться надевать цепи буду где-нить на днях, а сегодня переводил мануал (из картинок ясно не все, к тому же есть какие-то важные замечания). Из 4 языков, которые там есть (финский, шведский, норвежский, датский), я не знаю ни одного, но шведский мне более близок, к тому же я с ним уже несколько раз сталкивался, поэтому переводил с него. Очень черновой вариант, сделанный в Google Translate, затем довольно долго шлифовался с помощью "Русско-Шведского и Шведско-Русского словаря v.3.0" и того же GT, который при переводе по одному слову или фразе зачастую дает несколько иной результат, нежели при переводе предложений. В рунете я не нашел этого мануала в переводе, так что наверно выложу куда-нить html-вариант, когда отсканю картинки и подкорректирую, исходя из результатов тренировок, т.к. конструкция некоторых элементов в реальности немного отличается от описанной. Ну и отчет о тест-драйве, думаю, будет =)
А вообще много там всего в этой Biltema интересного - к сожалению, не было времени весь ассортимент посмотреть. Но сразу видно, что это магазин северных стран: прицепы, например, не только колесные, но и на полозьях есть
">
суббота, 02 января 2010
Итак, второй точкой нашего маршрута в Суоми была Лаппеэнранта или, как ласково называют этот город питерские туристы, Лапа. iGO проложил маршрут так, как я и предполагал по карте: по трассе 7, потом на 26-ю и через Луумяки на 6-ю. И вот где-то на трети/половине этого перегона (около 80 км, кажись) на юго-восток Суоми опустился жуткий туман. Такой плотный я видел, пожалуй, только в Еврейской АО. Пока было светло и в начале сумерек ехать было вполне нормально, потом стало хуже, но в населенке уже начинали включать освещение на трассе. Довольно большой участок 6-й трассы на подъезде к Лаппеэнранте был в ремонте. И здесь тоже радикальное отличие от России: нормальные широкие объезды, везде светящиеся указатели - всё на благо водителей. На самом уже подъезде к городу на каком-то перекрестке с круговым движением iGO почему-то показал поворот, который был подписан явно не Lappeenranta. Я нарезал полдесятка кругов и свернул, как мне показалось, на верное ответвление. Дальше он стал регулярно перепрокладывать маршрут, мы кружили по перекресткам и в конце концов, чтобы где-то остановиться и соориентироваться, съехали на АЗС. Времени меж тем уже был шестой, кажись, час. Я, честно говоря, от тумана и встречных фар уже начал уставать, поэтому было принято решение ехать прямиком на Nuijamaa (Брусничное). Заполнил декларации, проложил маршрут. Вырулили на трассу и все было нормально, пока на очередном разветвлении я не промахнулся и вместо движения прямо не ушел на съезд. Вот тут iGO не спасовал и повел нас параллельно трассе какими-то финскими заснеженными задворками, но в итоге через непродолжительное время мы вернулись на трассу. Дальше до таможенного перехода добрались без приключений.
Финскую границу прошли за те же 3 минуты (только паспортный контроль; декларировать было нечего). В дьютике затарились ликёрчиками всякими (разрешенные 2 литра любой градусности на человека). А вот на въезде в РФ проторчали минут 45, если не больше. Та же тягомотина, что и на выезде, только в темноте. Взял еще чистых бланков деклараций
Дорога до Выборга и дальше по "Скандинавии" до Огоньков была просто кошмарна. Туман добрался и сюда. Под конец башка была просто квадратной и раскалывалась, несмотря на нурофен. Фары обледенели, света не хватало, встречка и придурки, не соблюдающие дистанцию, слепили в лицо и зеркала аццки, дальний было почти не включить - да и он сразу "молоко" давал. Когда спереди и сзади никого не было, создавалось фантасмагорическое ощущение, как будто едешь Нигде, из Ниоткуда в Никуда - дороги метров 15 видно, по бокам вообще ничего. Мимо окон проносятся клочья тумана, как будто на самолете через облака летишь. Срыв башни полный. Свернув в Огоньках, остановился, сколол лед с фар - стало чуть получше, ну и дальше кое-как доехали. В итоге на всем протяжении пути от границы до дома быстрее 70 км/ч я не шел.
Но как же мы радовались, что попали "всего лишь" в туман, когда на следующий, кажись, день, был обильный снегопад %)
Что можно сказать в итоге. В Суоми на машине ездить можно. Желательно - в будние дни. Если на один день - то зимой лучше только в один город; летом вышеописанный маршрут явно дался бы полегче. А вот что касается зимних поездок на горнолыжные курорты, до некоторых из которых под тысячу и больше км... Только при наличии нескольких водителей в одной машине, меняясь через 2-3 часа, особенно в темное время суток.
Финскую границу прошли за те же 3 минуты (только паспортный контроль; декларировать было нечего). В дьютике затарились ликёрчиками всякими (разрешенные 2 литра любой градусности на человека). А вот на въезде в РФ проторчали минут 45, если не больше. Та же тягомотина, что и на выезде, только в темноте. Взял еще чистых бланков деклараций
Дорога до Выборга и дальше по "Скандинавии" до Огоньков была просто кошмарна. Туман добрался и сюда. Под конец башка была просто квадратной и раскалывалась, несмотря на нурофен. Фары обледенели, света не хватало, встречка и придурки, не соблюдающие дистанцию, слепили в лицо и зеркала аццки, дальний было почти не включить - да и он сразу "молоко" давал. Когда спереди и сзади никого не было, создавалось фантасмагорическое ощущение, как будто едешь Нигде, из Ниоткуда в Никуда - дороги метров 15 видно, по бокам вообще ничего. Мимо окон проносятся клочья тумана, как будто на самолете через облака летишь. Срыв башни полный. Свернув в Огоньках, остановился, сколол лед с фар - стало чуть получше, ну и дальше кое-как доехали. В итоге на всем протяжении пути от границы до дома быстрее 70 км/ч я не шел.
Но как же мы радовались, что попали "всего лишь" в туман, когда на следующий, кажись, день, был обильный снегопад %)
Что можно сказать в итоге. В Суоми на машине ездить можно. Желательно - в будние дни. Если на один день - то зимой лучше только в один город; летом вышеописанный маршрут явно дался бы полегче. А вот что касается зимних поездок на горнолыжные курорты, до некоторых из которых под тысячу и больше км... Только при наличии нескольких водителей в одной машине, меняясь через 2-3 часа, особенно в темное время суток.
Это первая часть обещанного почти 2 месяца назад отчета о поездке в Финку на своей машине. Она была написана давно, все надеялся дописать вторую и выложить вместе, но как всегда... Так что все-таки выкладываю первую, а вторую может кратенько сейчас накатаю, что еще помню.
Итак, в понедельник 09/11 ездили с мамой в Суоми на машине. Выехали в 7 утра, рассчитывая часам к 9.00-9.30 быть на МАПП "Торфяновка". Ошибочка вышла. С тремя остановками на заправках (1 - Лукойл на траверзе Кирпичного; 2 - какая-то чуть дальше, из-за зависшего iGO; 3 - Несте за Выборгом, какое-то гуано у них бензин, мне показалось) на нашей границе мы были где-то в 10.30-10.45. На прохождение ушло примерно 30 минут (из них на паспортный контроль у финнов - а другого и не было - 3 минуты). Алкоголь в дьютике не брали, т.к. ехали менее, чем на 72 часа. Что касается прохождения нашей таможни. Есть, говорят, такая поговорка: "Чем больше я узнаю таможенников, тем больше я люблю гаишников". Итак.
Я как умный начитался всякого, взял с сайта СЗ Таможенного управления бланк ПТД, распечатал, как положено, 4 экземпляра (2 на выезд, 2 на въезд), потратил вечером время, разобрался, что куда рисовать, заполнил. Подаю документы в окошко таможенной будки. Сидит там пацанчег такой, смотрит на мои декларации формата А4 и говорит:
- А это че такое?
- Таможенные декларации.
- Первый раз такие вижу.
- Да ладно, не может быть. Бланк взят с сайта СЗТУ.
- Не, они выглядят совсем по-другому. (показывает тот же самый бланк, но формата А5)
- В приказе №1485 ФТС РФ ничего не сказано о формате бланка.
- (далее фраза, смысл которой в том, что да, есть такой приказ, но ему на него на$рать, потому что есть внутренний приказ Дяди Васи, начальника Торфяновки типа по пропуску легкового транспорта, что бланки должны быть только их, а иначе инспектора будут получать по шее, и если мне что-то не нравится, я могу куда-нить жаловаться).
Поскольку времени заниматься такой хнёй у меня совершенно не было, я быстренько заполнил те же самые бланки еще раз (благо рука уже набита была), попутно выкинув декларирование небольшой суммы валюты и ценностей (фотика и КПКшки). На том и пропустили. Сразу взял 2 чистых бланка, чтобы заранее заполнить на въезд. Паспортный контроль прошли быстро, а вот транспортный контроль - тоже те еще долбо@... Пока не наберется машин 5, прошедших паспортный контроль, не осматривают и не пропускают. Так и стоишь как дурак с открытым багажником. Граница на замке. Служба идет. Пипец.
В общем, прорвались за кордон. Т.н. "Шайбу" (комплекс магазины/едальня/обмен_валюты и пр.) я не увидел (не заметил/пропустил/...), поэтому дальше просто поехали в Котку. О дорогах следует сказать отдельно.
Это сказка. Они чистые. При том, что есть такая же небольшая, засыпанная отсевом, обочина, а дальше и газон. Они сухие. Они ровные. Ты просто едешь, не задумываясь о том, что на пути может оказаться "капкан". Под линией разметки, разделяющей встречные потоки, нанесена перпендикулярная насечка: видимо, чтобы трясло, если водитель заснул за рулем и его потянуло на встречку. Ну и, конечно, культура вождения. В Суоми скоростной режим суровее нашего: населенка - 50 (иногда висит 60), загород - 80, магистраль - зимой 100. Если висит 50 - все едут 50; 80 - все едут 80, в том числе автобусы (а не тащатся 35-40, как у нас; поубиевал бы :-Е); 100 - грузовики едут 90, и никаких проблем с их опережением. И никто не лезет на обгон, даже если прерывистая и дистанции хватает. Полный оттяг, а не вождение Дополнительно очень порадовали светящиеся знаки ограничения скорости. Вдвойне удобно: мало того, что просто хорошо видно, так еще и издалека замечая такой знак, становишься более внимательным, инстинктивно готовясь к тому, что сейчас скоростной режим может измениться (а он может и не измениться).
Приехали в Котку. Основные аспекты навигации были уже изложены в комментах к предыдущему посту, а здесь я лишь упомяну один момент, с которым надо бы разобраться плотнее. В качестве конечной точки маршрута я поставил просто "город Котка", и iGO привел на центральную Торговую площадь, что было очень верным решением. А вот в следующий раз, когда конечным пунктом был "город Лаппеэнранта", осталось неясным, куда он нас вел. Т.е. я, конечно, дважды ступил: во-1, мы, фактически, хотели попасть только в ТЦ Prisma, и надо было вводить его точный адрес; во-2, после первой лажи надо было хотя бы внимательнее посмотреть, куда он поставил точку. Но всё это было следствием некоторой нервозности с парковкой в Котке, о которой далее.
Парковки в Суоми бывают трех видов. Причем в журнале "STOP in Finland" было написано, что парковочные часы в Котке не используются. Поэтому был сбит с толку, увидев на знаках парковки пиктограмму, которую принял за часы (на самом деле это была пиктограмма парковочного автомата - Lippuautomaatti). Часов у меня не было (надеялся купить в "Шайбе", но, как было сказано выше, не попал туда), бегать и где-то искать, рискуя за это время схлопотать штраф, очень не хотелось. Поэтому продолжал кружить вокруг площади в поисках бесплатной парковки. Через несколько перекрестков, увидев указатель на подземную парковку, свернул туда, поздновато сообразив, что уж подземная-то бесплатной вряд ли может быть, но задний ход было уже не дать. Отдельно замечу, что платными автоматическими и тем более подземными парковками мне пользоваться еще не доводилось. Автомат перед шлагбаумом хотел от меня, как оказалось, не денег, а всего лишь нажатия на кнопку (для чего достаточно опустить окно), после которого выкатывается картонный билет со штрих-кодом и датой/временем въезда. А оплачивать парковку надо перед отъездом; с автоматом разобраться удалось быстро: суёшь ему билет - он тебе говорит время и сумму - кидаешь евры - билет выкатывается. На выезде его суёшь в аналогичный въездному автомат, и тот поднимает шлагбаум. Погуляв вокруг большого торгового центра Pasaati, обнаружили множество пустых парковочных мест со стоящими неподалеку Lippuautomaatti; единственная бесплатная парковка была полностью забита (все-таки день понедельника).
Итак, в понедельник 09/11 ездили с мамой в Суоми на машине. Выехали в 7 утра, рассчитывая часам к 9.00-9.30 быть на МАПП "Торфяновка". Ошибочка вышла. С тремя остановками на заправках (1 - Лукойл на траверзе Кирпичного; 2 - какая-то чуть дальше, из-за зависшего iGO; 3 - Несте за Выборгом, какое-то гуано у них бензин, мне показалось) на нашей границе мы были где-то в 10.30-10.45. На прохождение ушло примерно 30 минут (из них на паспортный контроль у финнов - а другого и не было - 3 минуты). Алкоголь в дьютике не брали, т.к. ехали менее, чем на 72 часа. Что касается прохождения нашей таможни. Есть, говорят, такая поговорка: "Чем больше я узнаю таможенников, тем больше я люблю гаишников". Итак.
Я как умный начитался всякого, взял с сайта СЗ Таможенного управления бланк ПТД, распечатал, как положено, 4 экземпляра (2 на выезд, 2 на въезд), потратил вечером время, разобрался, что куда рисовать, заполнил. Подаю документы в окошко таможенной будки. Сидит там пацанчег такой, смотрит на мои декларации формата А4 и говорит:
- А это че такое?
- Таможенные декларации.
- Первый раз такие вижу.
- Да ладно, не может быть. Бланк взят с сайта СЗТУ.
- Не, они выглядят совсем по-другому. (показывает тот же самый бланк, но формата А5)
- В приказе №1485 ФТС РФ ничего не сказано о формате бланка.
- (далее фраза, смысл которой в том, что да, есть такой приказ, но ему на него на$рать, потому что есть внутренний приказ Дяди Васи, начальника Торфяновки типа по пропуску легкового транспорта, что бланки должны быть только их, а иначе инспектора будут получать по шее, и если мне что-то не нравится, я могу куда-нить жаловаться).
Поскольку времени заниматься такой хнёй у меня совершенно не было, я быстренько заполнил те же самые бланки еще раз (благо рука уже набита была), попутно выкинув декларирование небольшой суммы валюты и ценностей (фотика и КПКшки). На том и пропустили. Сразу взял 2 чистых бланка, чтобы заранее заполнить на въезд. Паспортный контроль прошли быстро, а вот транспортный контроль - тоже те еще долбо@... Пока не наберется машин 5, прошедших паспортный контроль, не осматривают и не пропускают. Так и стоишь как дурак с открытым багажником. Граница на замке. Служба идет. Пипец.
В общем, прорвались за кордон. Т.н. "Шайбу" (комплекс магазины/едальня/обмен_валюты и пр.) я не увидел (не заметил/пропустил/...), поэтому дальше просто поехали в Котку. О дорогах следует сказать отдельно.
Это сказка. Они чистые. При том, что есть такая же небольшая, засыпанная отсевом, обочина, а дальше и газон. Они сухие. Они ровные. Ты просто едешь, не задумываясь о том, что на пути может оказаться "капкан". Под линией разметки, разделяющей встречные потоки, нанесена перпендикулярная насечка: видимо, чтобы трясло, если водитель заснул за рулем и его потянуло на встречку. Ну и, конечно, культура вождения. В Суоми скоростной режим суровее нашего: населенка - 50 (иногда висит 60), загород - 80, магистраль - зимой 100. Если висит 50 - все едут 50; 80 - все едут 80, в том числе автобусы (а не тащатся 35-40, как у нас; поубиевал бы :-Е); 100 - грузовики едут 90, и никаких проблем с их опережением. И никто не лезет на обгон, даже если прерывистая и дистанции хватает. Полный оттяг, а не вождение
Дополнительно очень порадовали светящиеся знаки ограничения скорости. Вдвойне удобно: мало того, что просто хорошо видно, так еще и издалека замечая такой знак, становишься более внимательным, инстинктивно готовясь к тому, что сейчас скоростной режим может измениться (а он может и не измениться).Приехали в Котку. Основные аспекты навигации были уже изложены в комментах к предыдущему посту, а здесь я лишь упомяну один момент, с которым надо бы разобраться плотнее. В качестве конечной точки маршрута я поставил просто "город Котка", и iGO привел на центральную Торговую площадь, что было очень верным решением. А вот в следующий раз, когда конечным пунктом был "город Лаппеэнранта", осталось неясным, куда он нас вел. Т.е. я, конечно, дважды ступил: во-1, мы, фактически, хотели попасть только в ТЦ Prisma, и надо было вводить его точный адрес; во-2, после первой лажи надо было хотя бы внимательнее посмотреть, куда он поставил точку. Но всё это было следствием некоторой нервозности с парковкой в Котке, о которой далее.
Парковки в Суоми бывают трех видов. Причем в журнале "STOP in Finland" было написано, что парковочные часы в Котке не используются. Поэтому был сбит с толку, увидев на знаках парковки пиктограмму, которую принял за часы (на самом деле это была пиктограмма парковочного автомата - Lippuautomaatti). Часов у меня не было (надеялся купить в "Шайбе", но, как было сказано выше, не попал туда), бегать и где-то искать, рискуя за это время схлопотать штраф, очень не хотелось. Поэтому продолжал кружить вокруг площади в поисках бесплатной парковки. Через несколько перекрестков, увидев указатель на подземную парковку, свернул туда, поздновато сообразив, что уж подземная-то бесплатной вряд ли может быть, но задний ход было уже не дать. Отдельно замечу, что платными автоматическими и тем более подземными парковками мне пользоваться еще не доводилось. Автомат перед шлагбаумом хотел от меня, как оказалось, не денег, а всего лишь нажатия на кнопку (для чего достаточно опустить окно), после которого выкатывается картонный билет со штрих-кодом и датой/временем въезда. А оплачивать парковку надо перед отъездом; с автоматом разобраться удалось быстро: суёшь ему билет - он тебе говорит время и сумму - кидаешь евры - билет выкатывается. На выезде его суёшь в аналогичный въездному автомат, и тот поднимает шлагбаум. Погуляв вокруг большого торгового центра Pasaati, обнаружили множество пустых парковочных мест со стоящими неподалеку Lippuautomaatti; единственная бесплатная парковка была полностью забита (все-таки день понедельника).
пятница, 01 января 2010
С Новым Годом, друзья мои! Традиционно любят желать сбычи мечт, а я вам дополнительно пожелаю их находить. Ибо иногда сложно самому себе признаться, что у тебя есть вот эта конкретная мечта. Не бойтесь =)
четверг, 31 декабря 2009
Мне видится во сне, что еду я с горы.
А трасса - без конца, лишь вдалеке огни.
В пожарах города - там больше нет зимы... (с) Буготак
Смотрю, народ начал всякие итоги года подводить. Я тоже сначала хотел, собирался всё по полочкам разложить, думал "Вещи года" как обычно забацать - но не буду... Лень и пофиг - вот они, как ни странно,"вещи" года. Даже стремление к систематизации, сортировке и упорядочиванию всего_подряд перебили. Кто регулярно читает этот блог - тот и так в курсе всех итогов, а что-то для себя подводить... Если только очередным потоком сознания. Ибо имхо я стал еще больше похож на двоих своих любимых мультперсонажей - Сида (из "Ледниковых периодов") и Цыпу Джо (из "Лови волну"). Меня прет, меня прет, потому что снег идет...
Было много всего. Много важного, хорошего, радостного. Много напряжного, запаривающего и рутинного. А может меня просто в этом убедили? А может я сам себя? Меня не покидает ощущение, что как-то всё не так, не там, не тогда. И реально "доставляют" только музыка, борд и природа. И еще детская радость, да.
Два дня по часу-полтора бродил по лесу, по колено в снегу (испытал заодно пару новых элементов эквипа - бахилы-фонарики от "Терры" и зимний охотничий кам от "Кроны". Может напишу об этом отдельно. А может и нет - вы ж понимаете...). Вчера за еловыми ветками для новогодних венков пошел, видел стайку каких-то птиц, предположительно, рябинников, а фотик с собой не взял. Сегодня с фотиком да еще биноклем и диктофоном ходил, но пернатых этих не видел и не слышал. А в лесу красота и настоящая зимняя сказка такая, тишина абсолютная и покой. Хотелось в сугробе под елкой не 2-3 минуты сидеть, а долго-долго, и заснуть там же, и спать долго-долго, и чтобы никого.
А трасса - без конца, лишь вдалеке огни.
В пожарах города - там больше нет зимы... (с) Буготак
Смотрю, народ начал всякие итоги года подводить. Я тоже сначала хотел, собирался всё по полочкам разложить, думал "Вещи года" как обычно забацать - но не буду... Лень и пофиг - вот они, как ни странно,"вещи" года. Даже стремление к систематизации, сортировке и упорядочиванию всего_подряд перебили. Кто регулярно читает этот блог - тот и так в курсе всех итогов, а что-то для себя подводить... Если только очередным потоком сознания. Ибо имхо я стал еще больше похож на двоих своих любимых мультперсонажей - Сида (из "Ледниковых периодов") и Цыпу Джо (из "Лови волну"). Меня прет, меня прет, потому что снег идет...
Было много всего. Много важного, хорошего, радостного. Много напряжного, запаривающего и рутинного. А может меня просто в этом убедили? А может я сам себя? Меня не покидает ощущение, что как-то всё не так, не там, не тогда. И реально "доставляют" только музыка, борд и природа. И еще детская радость, да.
Два дня по часу-полтора бродил по лесу, по колено в снегу (испытал заодно пару новых элементов эквипа - бахилы-фонарики от "Терры" и зимний охотничий кам от "Кроны". Может напишу об этом отдельно. А может и нет - вы ж понимаете...). Вчера за еловыми ветками для новогодних венков пошел, видел стайку каких-то птиц, предположительно, рябинников, а фотик с собой не взял. Сегодня с фотиком да еще биноклем и диктофоном ходил, но пернатых этих не видел и не слышал. А в лесу красота и настоящая зимняя сказка такая, тишина абсолютная и покой. Хотелось в сугробе под елкой не 2-3 минуты сидеть, а долго-долго, и заснуть там же, и спать долго-долго, и чтобы никого.
среда, 30 декабря 2009
Свой восьмой микроДР Котёнка отметила тем, что научилась самостоятельно садиться, что и продемонстрировала за вечер несколько раз. Ползать (на коленках) пока не хочет (а может и вообще не будет
суббота, 26 декабря 2009
Кабы не было зимы
В городах и сёлах,
Никогда б не знали мы
Этих баб весёлых.
Не кружили б мужики
Возле голой бабы,
Не петляли б лыжники -
Бабы, бабы, бабы...
В городах и сёлах,
Никогда б не знали мы
Этих баб весёлых.
Не кружили б мужики
Возле голой бабы,
Не петляли б лыжники -
Бабы, бабы, бабы...
Новогодний Слон отправился к адресату
Потом откапывал гараж после очередного снегопада. На этот раз было см 20, поэтому удалось за раз убрать всё. А вот оставленная позавчера куча снега куда-то исчезла... То ли раскатали, то ли все-таки трактор там проходил.
Потом откапывал гараж после очередного снегопада. На этот раз было см 20, поэтому удалось за раз убрать всё. А вот оставленная позавчера куча снега куда-то исчезла... То ли раскатали, то ли все-таки трактор там проходил.
пятница, 25 декабря 2009
Увидев в анонсе концерта Мельницы новую афишу, очень захотелось написать "Что ж никто за сиськи-то не подержался?", но побоялся, что закидают ссаными тряпками =)
Что-то это уже становится тенденций - выходить в отпуск на одном моторе и на одном крыле (расположение не совпадает %) Хотя и с полным баком, да. В совокупности с новогодними каникулами - 3 недели получается. Скёлль!
Ну что, сегодняшнюю ситуацию на тротуарах и дорогах Питера, я считаю, можно с полным правом назвать, как это сейчас модно, Epic Fail-ом всех дорожно-коммунальных служб. Я, конечно, видел далеко не весь город, но судя по рассказам коллег, единственный "зачОт" получает (и уже далеко не в первый раз!)... Курортный район. Уже с утра видел, как по Терийоки носился трактор и чистил дороги; платформы и переходы на ж/д станции тоже были в процессе расчистки. Вечером было уже убрано везде - чистые тротуары, никаких сугробов и каши вдоль поребриков. У нас в Метсякюля трактор за день прошел дважды: до полудня и вот буквально полчаса назад, ибо после обеда снега еще прилично нападало. Что же касается Петроградского района... скажу прямо, за 11 лет, что я почти каждый день бываю в городе, я такой феерический 3.14здец вижу впервые. Я несколько раз за день выходил по делам и в итоге не увидел НИ ОДНОГО дворника или уборочной машины. Причем в понедельник, например, видел, как маленький тракторочек подметал тротуар. А сегодня - нигде! Ни одного! Решили, видимо, что бороться с этим слишком трудно, поэтому и начинать незачем. Я не говорю уже про Мира, Кронверкскую, Кронверкский и Большую Монетную, на которых в 20-30 см слое снега были протоптаны узенькие тропинки. Но Каменноостровский! Центральная, иттить-колотить, магистраль! На тротуаре - см 10 размолотой снежно-грязевой каши. На метр от поребрика дорога залита слоем жижи см в 20, которой 3.14дорасы-водилы радостно окатывают пешеходов, и так жмущихся к стенам домов. Соответствующая условиям обувка позволяет мне гонять по всей этой хрени не сильно заботясь, куда наступать, но джинсы были мокрые почти по колено. Про солевые разводы я вообще молчу.
Они, как это бывает каждый год, опять оказались не готовы. К тому, что в декабре пришла зима. Ну ничего себе! Зима! В декабре?! Вот ведь... А тут еще и снег выпал. Это зимой-то!.. Обалдеть!
Вечером пошел откапывать гараж. Толщина слоя - 40-50 см %) От ворот все расчистил, но примерно 1/3 объема в коллективный сугроб не перекидал - банально сил уже не хватило.
Вообще обстановка в городе и за городом представляет собой, как говорят в Одессе, две большие разницы. У нас тут как раз та самая (ттт, чтоб не сглазить) новогодняя сказка, по которой я тосковал, - настоящая "Зима в Простоквашино".
Они, как это бывает каждый год, опять оказались не готовы. К тому, что в декабре пришла зима. Ну ничего себе! Зима! В декабре?! Вот ведь... А тут еще и снег выпал. Это зимой-то!.. Обалдеть!
Вечером пошел откапывать гараж. Толщина слоя - 40-50 см %) От ворот все расчистил, но примерно 1/3 объема в коллективный сугроб не перекидал - банально сил уже не хватило.
Вообще обстановка в городе и за городом представляет собой, как говорят в Одессе, две большие разницы. У нас тут как раз та самая (ттт, чтоб не сглазить) новогодняя сказка, по которой я тосковал, - настоящая "Зима в Простоквашино".
воскресенье, 20 декабря 2009
 | Посмотрел "Бунт в Каутокейно". Тяжелый фильм в обрамлении прекрасной и суровой северной природы и характерного нордического саундтрека. Описанные же события вызывают во мне ту же историческую злость, ненависть и бессильную ярость, что и "Храброе сердце". Только по временнОй и пространственной оси они к нам ближе. Я далек от мысли, что с нашими КМНС (коренными малочисленными народами Севера) ситуация была сильно иной. Более того, я уже писал, что их алкоголизация активно продолжается и в наши дни. Ведь ради достижения чьих-то целей и наживы все средства хороши. |
 | Посмотрел "Кукушку". Старый уже фильм (2002 г.), и давно я его хотел посмотреть, но как-то все не складывалось, а вчера по телеку зацепил кусочек, быстренько слил с нашего_всего и вечером уже полностью отсмотрел. О фильмах военно-драматического жанра я, кажись, никогда не писал, так что немного теряюсь, что тут сказать. Несмотря на 44-й год, драматизм общей ситуации, непосредственно происходящее в фильме не лишено юмора. На первом плане - чудовищная пропасть в менталитете русского, финна и приютившей их на озерном хуторе саамки, говорящих на 3 разных языках и не понимающих друг друга ни на полслова. И несмотря на этот неприступный языковой барьер (по началу, по крайней мере - из фильма не очень ясно, сколько они у нее пробыли; возможно им удалось этот барьер постепенно сделать ниже) нашедших путь к душевному пониманию. |
Фильм пронизан эдаким первобытным эротизмом: нет, ни одного кадра даже с намеком на обнаженку (не считая мужиков в бане =), но само отношение саамки, прожившей на хуторе в одиночестве без мужа 4 года, к появлению сразу двух мужиков, ее слова, взгляды и действия. Ну и сама по себе по-северному очень привлекательная (на мой взгляд
Анни-Кристина Юусо в роли саамки Анни.Прекрасные натурные съемки в районе Кандалакши. Небольшой и ненавязчивый, но красивый саундтрек. И самая загадочная фраза Анни, произнесенная перед уходом русского и финна, "Я не в убытке" - смысл которой становится ясен только из заключительных кадров фильма
Уже скачал еще один фильма про историю саамов (с ее же участием
"Бунт в Каутокейно" - вечером буду смотреть.
суббота, 19 декабря 2009
15 и 19 числа у Котёнки вылезли еще 2 зуба - верхние резцы. Как только поползет - вот тут-то интернет под угрозой и окажется =)))
пятница, 18 декабря 2009
В качестве комментария картинки, выложенной _Les_.
Картинка не имеет под собой никаких научных оснований, особенно учитывая последний скандал мирового масштаба - Climategate (архив FOI2009.zip можно скачать здесь). Я сторонник версии, что у нас происходит не глобальное потепление, а глобальный климатический сдвиг (Global Climate Shift). Т.е. на территориях все чаще случаются явления, не характерные для них в некоторый предыдущий продолжительный период. Это не означает, что еще дальше по временной оси такие явления там не происходили. Я считаю, что вклад человечества в ускорение этих процессов не является определяющим. Силы техноцивилизации ничтожны по сравнению с мощью планеты - всякие природные "катаклизмы" это регулярно доказывают. Сорбционная емкость мирового океана по CO2, солнечная и тектоническая активность, параметры орбиты планеты - вот факторы, с которыми мы ничего не можем поделать.
А что мы можем - это вкладывать те астрономические суммы, которые придется потратить на реализацию гипотетического Киото-2, на разработку новых энергетических технологий, методов опреснения воды, средств от малярии, лекарств от СПИДа и тропических смертельных инфекций, аграрные и пищевые технологии. Это увеличит удельное количество спасенных жизней (на каждый потраченный дензнак) на многие порядки по сравнению с эффектом от прямого уменьшения выбросов CO2.
Моя мизантропия, правда, не видит никакого смысла спасать все эти жизни из развивающихся стран, но если собравшихся в Копенгагене волнует именно это, то у них есть шанс направить чудовищные по размерам денежные потоки в правильное русло.
Картинка не имеет под собой никаких научных оснований, особенно учитывая последний скандал мирового масштаба - Climategate (архив FOI2009.zip можно скачать здесь). Я сторонник версии, что у нас происходит не глобальное потепление, а глобальный климатический сдвиг (Global Climate Shift). Т.е. на территориях все чаще случаются явления, не характерные для них в некоторый предыдущий продолжительный период. Это не означает, что еще дальше по временной оси такие явления там не происходили. Я считаю, что вклад человечества в ускорение этих процессов не является определяющим. Силы техноцивилизации ничтожны по сравнению с мощью планеты - всякие природные "катаклизмы" это регулярно доказывают. Сорбционная емкость мирового океана по CO2, солнечная и тектоническая активность, параметры орбиты планеты - вот факторы, с которыми мы ничего не можем поделать.
А что мы можем - это вкладывать те астрономические суммы, которые придется потратить на реализацию гипотетического Киото-2, на разработку новых энергетических технологий, методов опреснения воды, средств от малярии, лекарств от СПИДа и тропических смертельных инфекций, аграрные и пищевые технологии. Это увеличит удельное количество спасенных жизней (на каждый потраченный дензнак) на многие порядки по сравнению с эффектом от прямого уменьшения выбросов CO2.
Моя мизантропия, правда, не видит никакого смысла спасать все эти жизни из развивающихся стран, но если собравшихся в Копенгагене волнует именно это, то у них есть шанс направить чудовищные по размерам денежные потоки в правильное русло.
среда, 16 декабря 2009
Долгожданное начало более-менее нормальной зимы (снега, конечно, маловато, но хоть мороз) отметил в вс каталовом в ЗД. В плане очередей на подъемники всё в этот раз складывалось как-то не очень. Выехал в 9.55, хотя собирался в 9.30 (а надо было бы в 8.30). В Первомайском обогнал первый алкобас, удивился, что он как-то рановато. Еще больше удивился, когда вслед за этим приехали и 2 других. Ну и наличие какого-никакого снега в городе тоже, видимо, сделало свое не очень белое дело. В итоге толпа была, как на открытии сезона в прошлом году. За 2 часа сделал... 10-12 спусков, не больше. Это, конечно, мало.
Но. Зато. Условия были очень интересные и не совсем обычные. Свежий натуральный снег, рыхлый, мягкий и... медленный (он не липкий, он именно что медленный) плюс сильный ветер вверх по склону препятствовали набору скорости. И в этом было 2 существенных плюса. Во-1, слой свежего мягкого снега давал совершенно особые ощущения от катания. Я в горах не был и по пухляку не мочил, но это было, видимо, что-то отдаленно похожее. Во-2, снизившаяся скорость дала возможность вдоволь попрыгать на склоне, который в обычных условиях для этого крутоват для меня пока что. bs (backside) 180 пошел быстро, хотя и не так изящно, как в конце прошлого сезона, nollie tailpress без проблем (надо будет последить за руками, чтобы к технике добавился и стиль), fs (frontside) 180, который не давался в том сезоне, пошел легко (вот что значит насмотреться видео но делать ровно 180 получалось не всегда - тушка как и норовила перекрутить до 270 и приземлиться на кант. А потом я добавил еще чу-чуть... В общем, корявые, но все-таки fs 360 несколько раз получились В)))
Надеюсь, что через пару выходных все курорты в Коробке отсыпят еще склонов и запустят еще подъемников, и народ размажется. Ну и ехать надо, конечно, раньше - под рассвет подстраиваться уже бессмысленно. И, пожалуй, надо на "Нежный" заехать, а то он единственный остался не опробованным, а там склон, судя по фото/видео, чуть более пологий - может как раз для флэта подойдет.
ЗЫ Ну и в отличие от предыдущих 2 раз, болит всё (мышцы) %)
Но. Зато. Условия были очень интересные и не совсем обычные. Свежий натуральный снег, рыхлый, мягкий и... медленный (он не липкий, он именно что медленный) плюс сильный ветер вверх по склону препятствовали набору скорости. И в этом было 2 существенных плюса. Во-1, слой свежего мягкого снега давал совершенно особые ощущения от катания. Я в горах не был и по пухляку не мочил, но это было, видимо, что-то отдаленно похожее. Во-2, снизившаяся скорость дала возможность вдоволь попрыгать на склоне, который в обычных условиях для этого крутоват для меня пока что. bs (backside) 180 пошел быстро, хотя и не так изящно, как в конце прошлого сезона, nollie tailpress без проблем (надо будет последить за руками, чтобы к технике добавился и стиль), fs (frontside) 180, который не давался в том сезоне, пошел легко (вот что значит насмотреться видео
но делать ровно 180 получалось не всегда - тушка как и норовила перекрутить до 270 и приземлиться на кант. А потом я добавил еще чу-чуть... В общем, корявые, но все-таки fs 360 несколько раз получились В)))Надеюсь, что через пару выходных все курорты в Коробке отсыпят еще склонов и запустят еще подъемников, и народ размажется. Ну и ехать надо, конечно, раньше - под рассвет подстраиваться уже бессмысленно. И, пожалуй, надо на "Нежный" заехать, а то он единственный остался не опробованным, а там склон, судя по фото/видео, чуть более пологий - может как раз для флэта подойдет.
ЗЫ Ну и в отличие от предыдущих 2 раз, болит всё (мышцы) %)