Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра
пятница, 25 декабря 2020
"Кстати, хороший заголовок" (с) Ёжик (серия 29 "Последняя радуга")
Неужели все читатели дайрика... того?.. Как бы это... Ну, в общем, alles kaputt.
А, между прочим, создатели "Смешариков" вернулись к формату 2D, и, как сказала Энни, это чуть ли не лучшая новость за 2020-й год! Четыре серии выходят каждый понедельник, для скачивания сами_знаете_где уже доступно 30 серий (да, на 4 не делится, но "удивляться не приходится").
И самая актуальная цитата - из серии "Спокойной ночи": "Да потому что пахать надо, а не нюни распускать!.."
UPD 25/12: еще 4 серии выложили!
Неужели все читатели дайрика... того?.. Как бы это... Ну, в общем, alles kaputt.
А, между прочим, создатели "Смешариков" вернулись к формату 2D, и, как сказала Энни, это чуть ли не лучшая новость за 2020-й год! Четыре серии выходят каждый понедельник, для скачивания сами_знаете_где уже доступно 30 серий (да, на 4 не делится, но "удивляться не приходится").
И самая актуальная цитата - из серии "Спокойной ночи": "Да потому что пахать надо, а не нюни распускать!.."
UPD 25/12: еще 4 серии выложили!
вторник, 01 декабря 2020
Как известно, автомобилист радуется дважды: когда покупает машину, и когда ее продает.
06/10/2007 мы купили нашу первую тачку - VW Golf III 1996 г., и вот сегодня, 01/12/2020, она была поставлена на учет новым владельцем =)))
За 10 лет, что она служила нам верой и правдой, пробег составил 118527 км - от 267268 до 385795. Последние 2,5 года она стояла в неотапливаемом гараже, что, конечно, не самым лучшим образом отразилось на состоянии некоторых элементов, прежде всего резиновых. С одной стороны, уже очень хотелось от нее избавиться (стареет, да и налог каждый год капает), а с другой стороны, не хотелось продавать абы кому или сдавать на разборку (только ведь днище капитально с тестем сделали...). В итоге дождалась она, короче, своего покупателя: это дружбан нашей племянницы, так что ему тачка досталась за символический 1 рубль (правда, петровский 1723 г., но копия На мой взгляд, неплохая сделка для 20-летнего парня, у которого доходы не космические, а руки растут, в целом, из правильного места.
Гольфа к нему на эвакуаторе отвезли еще в начале сентября (на тот момент он права еще не получил). Так что чувак одновременно разбирался с документами и помаленьку приводил тачку в порядок: отрегулировал дверь багажника (которую я прошлым летом поменял, всю электрику и пневматику переложил, перебрал замок, но с регулировкой петель протупил, и у меня она не закрывалась), поменял среднюю банку глушителя и гофру, починил сигналку, поправил трос педали газа, привел в порядок задние барабанные тормоза, поменял музыку, купил новую штамповку для зимней резины (резина у меня была в нормальном состоянии, а вот дискам был капут). Вчера съездил к стекольщикам, поменял лобовуху - в итоге претензий в МРЭО к нему не было (несмотря на многочисленные дефекты ЛКП по всему кузову). Осталось махнуть сайлентблоки, шланг ГУРа, пружины передних амортизаторов (отломался один виток, но они, по ходу, вообще родные были, по крайней мере я их не менял), один ступичный подшипник, корпус правого зеркала, одну из трех лент крепления бензобака. И хорошо бы до грязной погоды омыватель заднего стекла - там привод намертво закис, а моторчик неразборный. Ну и как-нибудь уже потом полностью ее перекрасить =)))
Может показаться, что косяков просто куча, но тут главное, что он деньги уже в СВОЮ тачку вкладывает (причем поскольку многое делает сам, платить приходится только за запчасти). А так бы за какое-нить "ведро" еще штук 50 отвалил, прежде чем начать что-то менять/дорабатывать.
06/10/2007 мы купили нашу первую тачку - VW Golf III 1996 г., и вот сегодня, 01/12/2020, она была поставлена на учет новым владельцем =)))
За 10 лет, что она служила нам верой и правдой, пробег составил 118527 км - от 267268 до 385795. Последние 2,5 года она стояла в неотапливаемом гараже, что, конечно, не самым лучшим образом отразилось на состоянии некоторых элементов, прежде всего резиновых. С одной стороны, уже очень хотелось от нее избавиться (стареет, да и налог каждый год капает), а с другой стороны, не хотелось продавать абы кому или сдавать на разборку (только ведь днище капитально с тестем сделали...). В итоге дождалась она, короче, своего покупателя: это дружбан нашей племянницы, так что ему тачка досталась за символический 1 рубль (правда, петровский 1723 г., но копия
На мой взгляд, неплохая сделка для 20-летнего парня, у которого доходы не космические, а руки растут, в целом, из правильного места.Гольфа к нему на эвакуаторе отвезли еще в начале сентября (на тот момент он права еще не получил). Так что чувак одновременно разбирался с документами и помаленьку приводил тачку в порядок: отрегулировал дверь багажника (которую я прошлым летом поменял, всю электрику и пневматику переложил, перебрал замок, но с регулировкой петель протупил, и у меня она не закрывалась), поменял среднюю банку глушителя и гофру, починил сигналку, поправил трос педали газа, привел в порядок задние барабанные тормоза, поменял музыку, купил новую штамповку для зимней резины (резина у меня была в нормальном состоянии, а вот дискам был капут). Вчера съездил к стекольщикам, поменял лобовуху - в итоге претензий в МРЭО к нему не было (несмотря на многочисленные дефекты ЛКП по всему кузову). Осталось махнуть сайлентблоки, шланг ГУРа, пружины передних амортизаторов (отломался один виток, но они, по ходу, вообще родные были, по крайней мере я их не менял), один ступичный подшипник, корпус правого зеркала, одну из трех лент крепления бензобака. И хорошо бы до грязной погоды омыватель заднего стекла - там привод намертво закис, а моторчик неразборный. Ну и как-нибудь уже потом полностью ее перекрасить =)))
Может показаться, что косяков просто куча, но тут главное, что он деньги уже в СВОЮ тачку вкладывает (причем поскольку многое делает сам, платить приходится только за запчасти). А так бы за какое-нить "ведро" еще штук 50 отвалил, прежде чем начать что-то менять/дорабатывать.
суббота, 28 ноября 2020
Реально некогда было что-то писАть, поэтому теперь вот свалю всё в одну кучу.
У меня вообще создается впечатление, что до 2017 г. я, можно сказать, и не работал. А последние два года начал реально впахивать. Я всегда больше всего не хотел быть трудоголиком, но как по-другому назвать ситуацию, когда, находясь на удалёнке, работаешь без выходных и праздников, зачастую с утра и до отбоя? Подотпустило только вот последние 2-3 недели.
Арни, еще раз спасибо за инструмент! Кое-что уже очень пригодилось ; А вот про что мы с тобой забыли - так это, похоже, про микрофон!
Где-то во второй половине октября у нас в поселке открыли-таки долгожданный скейт-парк! Не колхоз, оборудование от FK-Ramps. Парк деревянный, бетона нет, но зато есть полноценная двухуровневая рампа и куча квотеров! Мы с мелкой тут же схватили свои уже изрядно запылившиеся доски и начали раскатываться. И катали, сколько было свободного времени, до самых холодов, в шапках и перчатках, пока фанера уже не стала покрываться корочкой льда, и колеса не стали уходить в дрифт =))) В небольшом радиусе освоили базовые трюки типа Rock-to-fakie, Rock'n'roll, Kick turn, ну и drop-in. В рампу мелкая дропнула с платформы один раз, я зассал
Но на днях нам пришла нормальная скейтовая защита (колени, локти, запястья), шлемаки у нас есть, так что в следующем сезоне будем пробовать. Зато мне удалось освоить накачку (pumping) и раскачаться в рампе до самого коупинга. Пришлось, правда, поменять колеса на гораздо более жесткие, оставшиеся от первого детского скейта, т.к. те, что у меня исходно стояли, были слишком широкими и мягкими и "съедали" много импульса. Новые колеса (Юнион 55 и 56 мм твердостью 98A), бушинги (Independent Medium 90A и Hard 94A) и подшипники на оба скейта пришли из "Траектории" уже после закрытия сезона, так что протестировать не успели, ждем весны.
Хорошо бы теперь новые навыки перенести в хафпайп, но что будет с этим зимним сезоном пока совершенно неясно... Ясно только одно: пока все 3 курорта в Коробке не запустят все слоны, делать там нечего, т.к. очереди на подъемники стопудово будут аццкие. А пайп если и появится, то только к февралю и только при благоприятных погодных условиях, которые позволят напушить дохрена снега.
Катальные обновки к сезону есть, но это, как всегда, отдельным постом. Когда-нибудь
С музыкалкой пока сложновато: в "классической" советской (и, увы, российской) такой ерундой, как электрогитары, басы и прочие ударные установки, просто не занимаются, а "частных" у нас тут поблизости, фактически, нет. Есть один вариант километрах в 35, но пока, на фоне всей этой ситуации с ковидлом, это нереально. Поэтому накачали книжек, видеошкол, нарыли каналов в ютубе и пытаемся по-маленьку как-то сами. Но кто же в 11 лет любить игратьгаммы упражнения? Поэтому я вытащил свою электру (что собирался сделать последние уже много лет), и стали мы с ней тренироваться на нетленках таких культовых команд как "1.5 кг отличного пюре" (позже "BLCLVA"), "Dynamite Boy", "Paradise Lost", "Theatre of Tragedy". Что-то по gtp, что-то сами (по мере слуха и (не)умения) снимаем, упрощаем, адаптируем под текущий уровень. Но главное и в целом - получаем удовольствие в среднем по полтора часа 3 раза в неделю =))) Есть варианты удаленного обучения через skype - но пока не решились. Что я, что она.
Короче, теперь ценнейший ресурс - это время. Столько всего хочется успеть!.. а сколько всего НАДО...
У меня вообще создается впечатление, что до 2017 г. я, можно сказать, и не работал. А последние два года начал реально впахивать. Я всегда больше всего не хотел быть трудоголиком, но как по-другому назвать ситуацию, когда, находясь на удалёнке, работаешь без выходных и праздников, зачастую с утра и до отбоя? Подотпустило только вот последние 2-3 недели.
Арни, еще раз спасибо за инструмент! Кое-что уже очень пригодилось ; А вот про что мы с тобой забыли - так это, похоже, про микрофон!
Где-то во второй половине октября у нас в поселке открыли-таки долгожданный скейт-парк! Не колхоз, оборудование от FK-Ramps. Парк деревянный, бетона нет, но зато есть полноценная двухуровневая рампа и куча квотеров! Мы с мелкой тут же схватили свои уже изрядно запылившиеся доски и начали раскатываться. И катали, сколько было свободного времени, до самых холодов, в шапках и перчатках, пока фанера уже не стала покрываться корочкой льда, и колеса не стали уходить в дрифт =))) В небольшом радиусе освоили базовые трюки типа Rock-to-fakie, Rock'n'roll, Kick turn, ну и drop-in. В рампу мелкая дропнула с платформы один раз, я зассал
Но на днях нам пришла нормальная скейтовая защита (колени, локти, запястья), шлемаки у нас есть, так что в следующем сезоне будем пробовать. Зато мне удалось освоить накачку (pumping) и раскачаться в рампе до самого коупинга. Пришлось, правда, поменять колеса на гораздо более жесткие, оставшиеся от первого детского скейта, т.к. те, что у меня исходно стояли, были слишком широкими и мягкими и "съедали" много импульса. Новые колеса (Юнион 55 и 56 мм твердостью 98A), бушинги (Independent Medium 90A и Hard 94A) и подшипники на оба скейта пришли из "Траектории" уже после закрытия сезона, так что протестировать не успели, ждем весны.Хорошо бы теперь новые навыки перенести в хафпайп, но что будет с этим зимним сезоном пока совершенно неясно... Ясно только одно: пока все 3 курорта в Коробке не запустят все слоны, делать там нечего, т.к. очереди на подъемники стопудово будут аццкие. А пайп если и появится, то только к февралю и только при благоприятных погодных условиях, которые позволят напушить дохрена снега.
Катальные обновки к сезону есть, но это, как всегда, отдельным постом. Когда-нибудь
 | Ну что еще... А, конечно же панк и прочий митал! В конце прошлого учебного года мелкая загорелась игрой на ударных. Не очень понимая, насколько это осознанное и долговременное желание, сначала заказал на Али "рулонные" барабаны. Но что-то там с доставкой совсем косячно пошло, мы прождали месяца полтора-два, уже каникулы к концу стали подходить, и чтобы не растерять остатки детского желания (к слову, у бабушек и дедушек она барабанила просто по всему - общеизвестный "кастрюльный" период! мы призвали на помощь Авито и... купили нормальную ударную установку! Ну, электронную, конечно MEDELI DD403. Забрали ее у двух братьев-панков в небольшом поселке в ЛО, которые решили проапгрейдиться на что-то посерьезнее =))) Вот тут-то и начался хардкор... для наших соседей =))) |
С музыкалкой пока сложновато: в "классической" советской (и, увы, российской) такой ерундой, как электрогитары, басы и прочие ударные установки, просто не занимаются, а "частных" у нас тут поблизости, фактически, нет. Есть один вариант километрах в 35, но пока, на фоне всей этой ситуации с ковидлом, это нереально. Поэтому накачали книжек, видеошкол, нарыли каналов в ютубе и пытаемся по-маленьку как-то сами. Но кто же в 11 лет любить играть
Поэтому я вытащил свою электру (что собирался сделать последние уже много лет), и стали мы с ней тренироваться на нетленках таких культовых команд как "1.5 кг отличного пюре" (позже "BLCLVA"), "Dynamite Boy", "Paradise Lost", "Theatre of Tragedy". Что-то по gtp, что-то сами (по мере слуха и (не)умения) снимаем, упрощаем, адаптируем под текущий уровень. Но главное и в целом - получаем удовольствие в среднем по полтора часа 3 раза в неделю =))) Есть варианты удаленного обучения через skype - но пока не решились. Что я, что она. | Попутно спалил (из-за сдохшего, $#@, блока питания стоимостью несколько сот рублей!) свой гитарный процессор ZOOM G2, но в итоге удачно проапгрейдился (на все том же Авито) на ZOOM G2.1Nu (Dave Mustaine Signature Edition) с педалью экспрессии и добавил еще к нему футсвич FS01. Подключил по USB, обновил прошивку, залил нужных патчей. |
Короче, теперь ценнейший ресурс - это время. Столько всего хочется успеть!.. а сколько всего НАДО...
19:25
Доступ к записи ограничен
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра
пятница, 17 июля 2020
 | Я не знаю (как всегда, впрочем), кто там и где добывает эти легендарные корзины белых и красных, а у нас результат хоть и скромный, но для середины июля вполне неплохой: 9 белых (из которых ни одного полностью целого!), 14 подосиновиков и 13 подберезовиков - все чистые. |
четверг, 16 июля 2020
 | Результат вчерашнего, к слову, жарковатого для леса дня - 5,3 л = 3,7 кг. И там осталось еще достаточно, дойдет в течение недели. Мышцы спины сегодня, однако, побаливают... Из грибов нашли 2 сыроежки, хотя рассказы ходят чуть ли про корзины белых. А вот лисички уже продают, это мы сами видели. |
пятница, 10 июля 2020
 | Решили разведать сегодня новый райончик. По треку чуть больше 13 км за 4:50, но я не сразу включил запись, так что скорее где-то 15. Результаты прогулки - первая миска лисичек в этом сезоне и неожиданные 1,5 кг морошки (здесь она оказалась уже готова). Планируем протестировать новый рецепт вместо классического варенья. Из неприятных впечатлений - после прогулки по южному берегу оз. Зеркального пришел к выводу, что, кроме плакатов типа "Бросая мусор в лесу, не забывайте хрюкнуть", надо развешивать инструкции в картинках "Как срать в лесу", поскольку с принципами цивилизованного отправления естественных потребностей в таких условиях основная масса отдыхающих, по ходу, не знакома >:-E |
среда, 08 июля 2020
 | Поехали сегодня посмотреть морошку. Как правило, такие поездки заканчиваются тем, что собирается земляника =) Этот раз исключением не стал. За 7 часов набрали где-то 2 л, почти 1 кг. Ну и находились-нанаклонялись-наприседались прилично. Морошка, кста, пока не готова. Основная масса еще желто-красная, но нашли и несколько спелых янтарных ягод. Думаю, через неделю-полторы можно будет брать. Ягоды в этом году довольно много, и она крупная. |
воскресенье, 28 июня 2020
К вопросу а гаджетах, который одно время активно обсуждался у Арни (но что-то обсуждение, увы, скисло
У нас дома уже 10 дней живет "малыш Сяо", как мы его называем - робот-пылесос Xiaomi MiJia Robot 1s. Я пока еще не смог найти достаточно времени, чтобы установить приложение (мобильное, конечно же! системы управления Mi Home (робот является, по сути, частью "экосистемы умного дома" от Xiaomi), мод плагина этого пылесоса и прошить русский язык, поэтому пока что мы его запускаем просто с кнопки. Но даже так - это круто, товарищи. Кошка очень довольна. Робот взял на себя рутинную работу по ежедневному поддержанию порядка (пока что только в гостиной, но готовимся добавить смежную детскую) и справляется с ней, надо сказать, просто отлично! Откуда он достает всю эту пыль - просто загадка.
У нас дома уже 10 дней живет "малыш Сяо", как мы его называем - робот-пылесос Xiaomi MiJia Robot 1s. Я пока еще не смог найти достаточно времени, чтобы установить приложение (мобильное, конечно же!
системы управления Mi Home (робот является, по сути, частью "экосистемы умного дома" от Xiaomi), мод плагина этого пылесоса и прошить русский язык, поэтому пока что мы его запускаем просто с кнопки. Но даже так - это круто, товарищи. Кошка очень довольна. Робот взял на себя рутинную работу по ежедневному поддержанию порядка (пока что только в гостиной, но готовимся добавить смежную детскую) и справляется с ней, надо сказать, просто отлично! Откуда он достает всю эту пыль - просто загадка.
пятница, 10 апреля 2020
Никакой предвзятости, исключительно статистические данные:
1. Дэшборд Университета Джонса Хопкинса
2. Дэшборд Всемирной Организации Здравоохранения
3. Датапак от information is beautiful
4. Датапак от Our World in Data
5. Датапак от Worldometer
6. Карта распространения коронавируса от Яндекса
7. Индекс самоизоляции от Яндекса
8. Дэшборд CoVID-19@Россия
9. Прогноз сроков окончания эпидемии на основе модели SIR
По ссылке [4] есть детальное описание таких статистических показателей, как CFR, CMR и IFR, которыми так бездумно жонглируют многие СМИ, постоянно путая и подменяя одно другим.
1. Дэшборд Университета Джонса Хопкинса
2. Дэшборд Всемирной Организации Здравоохранения
3. Датапак от information is beautiful
4. Датапак от Our World in Data
5. Датапак от Worldometer
6. Карта распространения коронавируса от Яндекса
7. Индекс самоизоляции от Яндекса
8. Дэшборд CoVID-19@Россия
9. Прогноз сроков окончания эпидемии на основе модели SIR
По ссылке [4] есть детальное описание таких статистических показателей, как CFR, CMR и IFR, которыми так бездумно жонглируют многие СМИ, постоянно путая и подменяя одно другим.
четверг, 19 марта 2020
Итак, обещанный пост. Крупные и мелкие апгрейды в Тигуане за прошедшие два с третью года.
1. Мультируль: слева кнопки управления громкостью, ответить/завершить разговор, mute, переключение треков, играющих с диска; справа - кнопки управления бортовым компом. Потребовалась также замена подрулевого блока на 5K0953569H, который поддерживает MFL/GRA. Геометрия самого рулевого колеса немного отличается от обычного: сделаны два наплыва в районе 10 и 14 часов.
2. Блок громкой связи medium: синезуб + безрукая говорилка. Микрофон стоит в штатном месте - где-то в потолочной панели, сам блок под передним пассажирским сиденьем. Поддерживает до 5 устройств, кажись. Воспроизведение музыки + телефон. Поскольку головное устройство стоит простое, одноюнитовое ч/б, то инициировать звонок можно только с телефона. Но в дороге главное иметь возможность спокойно ответить на звонок, а не звонить самому. Слышимость на другом конце отличная.
3. Круиз-контроль + трехрычажная стрекоза 5K0953502AB9B9 (управление круизом на отдельном рычаге). Потребовалась также замена кожуха рулевой колонки на 5N0858559D82V. Штука реально удобная на дальних перегонах - поездка в Руку это уже показала (под нее, собственно, и делалось). Регулировка +/- 10 км/ч либо запоминание текущей скорости, нажатие педалей тормоза или сцепления выключает круиз, а вот для обгона можно ввалить - после отпускания педали газа идет возврат к установленной скорости.
4. Ручка передней пассажирской двери заменена на соответствующую от праворульной модели (5N2837114GUAQ) с кнопками управления центральным замком.
5. В потолочной панели вместо непонятной и неудобной полочки установлен открывающийся очечник (1K0868837GY20).
6. Модная заглушка розетки 12В на центральной консоли от Audi (4H0919311) вместо штатного прикуривателя.
7. В правой передней двери установлен съемный мусорный контейнер от Skoda (5JA861369B9B9).
8. Освещение салона, багажника и подсветка номерного знака переведены на LED. Кроме того, в правой стенке багажника установлен второй плафон освещения.
9. Стекляшка правого зеркала заменена на асферическую (5N0857522C).
10. Катафоты в дверях замены на LED-фонари (1K0947411A): красный светит назад, белый вниз под ноги.
11. Нижние части корпусов наружных зеркал замены на варианты с белыми LED-фонарями, подсвечивающими поверхность земли сбоку от дверей (с Aliexpress). Сами зеркала дополнены козырьками из поликарбоната (тоже с Aliexpress).
12. Газовый упор капота от Audi.
13. Обратные клапана на передних и заднем стеклоомывателях. Кроме того слева от рулевой колонки, чуть ниже регулятора корректора фар, добавлена нештатная кнопка омывателя фар (от Nissan Almera N16). Вообще омыватель фар закодирован на срабатывание с каждым 10-м срабатыванием омывателей лобового стекла, но, как показала практика, в темное время суток в условиях очень грязной дороги иногда хочется фары дополнительно помыть. Работает только при включенном ближнем свете.
14. Дополнительные уплотнители капота: в центре от Skoda (1Z0823723A), по бокам от VW EOS (3C0823699).
15. Дополнительные уплотнители передних дверей (универсальные с Aliexpress).
16. Всякие заглушки: колпачки опор передних амортизаторов (6Q0412359), заглушки овальных отверстий в передних арках (N90630001), заглушки салазок передних сидений (L5N08881347A82V).
17. Накладки на пороги всех 4 дверей (реплика с Aliexpress).
18. Крышка бачка омывателя от Porsche (3Q0955455), которая, в отличие от родной, самопроизвольно не закрывается.
19. Всякие защитные пластиковые накладки с Aliexpress: на дверные петли (VWXWG0000A), на скобы дверных замков (PZ00000338), на задние воздуховоды.
20. Кольцо подсветки замка зажигания (с Aliexpress).
21. Полиуретановые (этилен-пропиленовый каучук EPDM) 3D коврики в салон и багажник NorPlast.
22. Летние колеса в сборе (б/у): Kumho Sense KR26 215/65 R16 98H на литых дисках VW San Diego R16 6.5" 5x112 ET33.
23. Колпачки ниппелей с логотипом VW (с Aliexpress).
24. В бортовом компе включено отображение пустого места в бензобаке.
1. Мультируль: слева кнопки управления громкостью, ответить/завершить разговор, mute, переключение треков, играющих с диска; справа - кнопки управления бортовым компом. Потребовалась также замена подрулевого блока на 5K0953569H, который поддерживает MFL/GRA. Геометрия самого рулевого колеса немного отличается от обычного: сделаны два наплыва в районе 10 и 14 часов.
2. Блок громкой связи medium: синезуб + безрукая говорилка. Микрофон стоит в штатном месте - где-то в потолочной панели, сам блок под передним пассажирским сиденьем. Поддерживает до 5 устройств, кажись. Воспроизведение музыки + телефон. Поскольку головное устройство стоит простое, одноюнитовое ч/б, то инициировать звонок можно только с телефона. Но в дороге главное иметь возможность спокойно ответить на звонок, а не звонить самому. Слышимость на другом конце отличная.
3. Круиз-контроль + трехрычажная стрекоза 5K0953502AB9B9 (управление круизом на отдельном рычаге). Потребовалась также замена кожуха рулевой колонки на 5N0858559D82V. Штука реально удобная на дальних перегонах - поездка в Руку это уже показала (под нее, собственно, и делалось). Регулировка +/- 10 км/ч либо запоминание текущей скорости, нажатие педалей тормоза или сцепления выключает круиз, а вот для обгона можно ввалить - после отпускания педали газа идет возврат к установленной скорости.
4. Ручка передней пассажирской двери заменена на соответствующую от праворульной модели (5N2837114GUAQ) с кнопками управления центральным замком.
5. В потолочной панели вместо непонятной и неудобной полочки установлен открывающийся очечник (1K0868837GY20).
6. Модная заглушка розетки 12В на центральной консоли от Audi (4H0919311) вместо штатного прикуривателя.
7. В правой передней двери установлен съемный мусорный контейнер от Skoda (5JA861369B9B9).
8. Освещение салона, багажника и подсветка номерного знака переведены на LED. Кроме того, в правой стенке багажника установлен второй плафон освещения.
9. Стекляшка правого зеркала заменена на асферическую (5N0857522C).
10. Катафоты в дверях замены на LED-фонари (1K0947411A): красный светит назад, белый вниз под ноги.
11. Нижние части корпусов наружных зеркал замены на варианты с белыми LED-фонарями, подсвечивающими поверхность земли сбоку от дверей (с Aliexpress). Сами зеркала дополнены козырьками из поликарбоната (тоже с Aliexpress).
12. Газовый упор капота от Audi.
13. Обратные клапана на передних и заднем стеклоомывателях. Кроме того слева от рулевой колонки, чуть ниже регулятора корректора фар, добавлена нештатная кнопка омывателя фар (от Nissan Almera N16). Вообще омыватель фар закодирован на срабатывание с каждым 10-м срабатыванием омывателей лобового стекла, но, как показала практика, в темное время суток в условиях очень грязной дороги иногда хочется фары дополнительно помыть. Работает только при включенном ближнем свете.
14. Дополнительные уплотнители капота: в центре от Skoda (1Z0823723A), по бокам от VW EOS (3C0823699).
15. Дополнительные уплотнители передних дверей (универсальные с Aliexpress).
16. Всякие заглушки: колпачки опор передних амортизаторов (6Q0412359), заглушки овальных отверстий в передних арках (N90630001), заглушки салазок передних сидений (L5N08881347A82V).
17. Накладки на пороги всех 4 дверей (реплика с Aliexpress).
18. Крышка бачка омывателя от Porsche (3Q0955455), которая, в отличие от родной, самопроизвольно не закрывается.
19. Всякие защитные пластиковые накладки с Aliexpress: на дверные петли (VWXWG0000A), на скобы дверных замков (PZ00000338), на задние воздуховоды.
20. Кольцо подсветки замка зажигания (с Aliexpress).
21. Полиуретановые (этилен-пропиленовый каучук EPDM) 3D коврики в салон и багажник NorPlast.
22. Летние колеса в сборе (б/у): Kumho Sense KR26 215/65 R16 98H на литых дисках VW San Diego R16 6.5" 5x112 ET33.
23. Колпачки ниппелей с логотипом VW (с Aliexpress).
24. В бортовом компе включено отображение пустого места в бензобаке.
воскресенье, 15 марта 2020
Между тем Тигуан у нас уже больше двух лет, и за это время в нем было произведено некоторое количество мелкого и крупного апгрейда, о чем стоит написать отдельно, так что оставайтесь на нашем канале
Подписчики, по ходу, куда-то все расползлись, но писать надо! Прежде всего для себя. Не знаю, правда, зачем. Графоманство, видимо.
В инструкции написано, что расход с боксом +10% - я не замерял. Что касается шума на скорости от поперечин и бокса, то он весьма незначительный. А если играет музыка (а она играет практически всегда), то вообще ничего лишнего не слышно. Ащщщ!
    | Поскольку мысли о поездке в Руку бродили еще с прошлой зимы, примерно с того же времени я неторопливо подыскивал на Авито для Тигуана дополнительные приспособления для перевозки грузов, т.к. ехать куда-то далеко вчетвером и при этом запихивать кучу бордов и прочего шмотья в багажник и салон - это чертовски неудобно, прежде всего для пассажиров на заднем диване. Первое, что удалось довольно быстро поймать еще летом за ~30% от стоимости нового - это оригинальные поперечины на рейлинги (5N0071151) в отличном состоянии. Устанавливаются просто, с задачей справляется один человек, в отличие от универсальных имеют дополнительные крепежные элементы в виде двух штырьков с каждой стороны, вставляющихся в соответствующие отверстия с внутренней стороны рейлингов. А вот за боксом пришлось охотиться дольше. Примерно месяца два перед НГ мониторил Авито практически в ежедневном режиме, пока внезапно не появился шикарный вариант: Thule Ocean 200, новый, в коробке, за ~50% от стоимости в магазине и примерно на 30% дешевле всех прочих б/у (!) вариантов, которые попадались. Камрад Хельги как всегда выручил, съездив за ним со своим другом на грузовом микроавтобусе. А мы забрали бокс уже ближе к поездке - пришлось сразу устанавливать его на крышу, т.к. это каноэ, тем более в коробке, к нам внутрь никак не влезало =) Для установки требуется 2 человека и желательно, чтобы один из них был ростом повыше, т.к. бокс открывается только с одной (правой) стороны (все-таки бюджетная серия), и чтобы поставить замок на самую дальнюю крепежную скобу (переднюю левую), приходится далековато тянуться, хотя сама по себе система крепления офигенно простая и удобная. Внутренние размеры 170х75х39 см, объем 450 л, вес 14 кг, грузоподъемность 50 кг (у рейлингов и поперечин - 100 кг). Мы в итоге запихивали 3 чехла с бордами (всего 6 штук) и практически всем катальным шмотьем. В багажнике лежали только 2 пары ботинок и одни крепы. Но при этом 3 борда из 6 были в собранном состоянии. Думаю, если разбирать их полностью, можно и еще компактнее уложиться, но особого смысла я в этом уже не вижу. |
В инструкции написано, что расход с боксом +10% - я не замерял. Что касается шума на скорости от поперечин и бокса, то он весьма незначительный. А если играет музыка (а она играет практически всегда), то вообще ничего лишнего не слышно. Ащщщ!
понедельник, 24 февраля 2020
Давненько не было обзоров катальных обновок, а их, конечно же, больше всего у мелкой как у единственной, кто растет не только в плане уровня катания, но и в самом прямом биологическо-геометрическом смысле =)
Читать. Кому интересно.
Читать. Кому интересно.
воскресенье, 23 февраля 2020
Данный пост должен был быть датирован 9-м февраля, но, как всегда, мне не хватило совсем немного времени, чтобы его дописать, и дальше он подвис аж на две недели...
Ровно 5 лет (ладно, 5 лет и 1 месяц) прошло с нашей первой поездки на курорт Рука в финской Лапландии (в 30 км на север от Куусамо, область Северная Остроботния). В прошлый раз вся поездка была организована самостоятельно, в этот мы большей частью воспользовались услугами кэмпа RukaFest, отказавшись только от трансфера на автобусе, который нам очень неудобен. В тот раз мы жили в коттедже на противоположном от горы береге озера Талвиярви, и приходилось ездить до горы на машине. Проживание же в ski-in апарт-отеле рядом с главной площадью курорта несет в себе массу преимуществ, за исключением, пожалуй, размера помещения, дровяного камина (которым в прошлый раз мы воспользовались лишь однажды) и колоритных бревенчатых стен. Преимуществ же масса, основное из которых - подъемник буквально в 100 метрах от здания - заключается в том, что каждый может катать в своем режиме, не напрягаясь сам и не напрягая других. Захотел - пошел катать, устал - пошел отдохнуть. Продуктовый магазин на первом этаже здания, в который можно пойти буквально "в трусах и тапках". Электрическая сауна, как и везде. Балкон, на котором можно набрать снега для обтирания. А размер помещения, фактически, не имеет никакого значения, когда после 5-6 часов катки все устают так, что после сауны, душа и ужина с пивом или Minttu (в зависимости от промороженности) просто рестекаются по дивану и другим доступным мягким поверхностям =)
Дорога в одну сторону - 870 км. Обратно ехали одним днем, в 6 утра по местному встали, в 9 стартовали, около полуночи по нашему были дома. Т.е. около 14 часов с учетом более чем полуторачасовой паузы на поесть, заправиться, сходить в магазин, и границы, которую в этот раз прошли, можно сказать, влет - минут за 45. Туда ехали двумя днями: вечером первого дня приехали в Соткамо, где заночевали в замечательном коттеджике, а во второй день пролетели оставшиеся 280 км, удачно рано заселились и сразу откатали 4 часа. Девчонки разобрались с подъемниками, навигацией и маленько вкатались - на это и был расчет.
А дальше - еще 6 дней снежного безумия. Мы взрывали пухляк в лесу, мы катали вельвет и бетон на трассах, гоняли по борд-кроссу, утюжили трамплины и дубасили джиб-секцию в парке. 5 дней насыщенных и суперполезных тренировок с главным инструктором Ptahi School. Девчонки были в группе начального фристайла, я - в группе среднего. В этот выезд, к сожалению, обстоятельства сложились таким образом, что пайп на курорте еще не был построен, а синюю линию в основном парке срыли после первого дня тренировок - начали полную перестройку. Но и в "детском" парке нам нашлось столько развлечений, о которых синяки на заднице (а у кого-то и пара немного сломанных ребер) будут еще какое-то время напоминать =))) На заключительной тренировке наша группа еще и про-линию в основном парке погоняла - по краешку, конечно, чисто перегибы на ходах, без кикеров, но и здесь были полные штаны ощущений. И конечно квотер-пайп на выкате - увы, чтобы в одиночку его вечером потерзать у меня сил в заключительный день уже не осталось, но на тренировке подводящие к хэнд-планту упражнения поделать удалось, а хэнд-плант - это давняя и пока все еще не сбывшаяся снбрд-мечта, наряду со стабильным fs 3 на cab 3 в пайпе. Зато на кикерах было освоена куча всего: прямые с indy grab, nose grab и даже немного nose-to-tail grab, truck driver grab, fs shifty (еще одна давняя мечта), fs 1 и даже bs 1! Из джибинга стабильно получались 50-50, tail press и fs boardslide по flat-боксу, front board иногда, по rainbow-боксу - 50-50 to fs boardslide to 50-50, по трубе - fs 50-50 на хороших ходах (кое-какие видосы будут в vk).
Девчонки просто молодцы. Попробовали всё. Мелкая 5 лет назад в Руке начала свой снбрд-путь как таковой и здесь же 5 лет спустя начала путь в снбрд-фристайле. Прыгала, грэбила, катала фигуры. Падала, ругалась, выстегивалась и снова топала наверх. Чтобы летать и скользить. А вечером училась выбирать свои линии в лесу, а не просто ехать вслед за кем-то. Зарывалась, ругалась, выходила и снова на подъемник (креселку, швабру или тарелочку - уже неважно) - чтобы еще раз испытать это ни с чем не сравнимое ощущение почти бесшумно плывущей по свежему легкому снегу доски, который укутывает тебя ледяным облаком, когда ты делаешь перед собой мощный face shot. Даже Кошка, хоть и терзалась серьезными сомнениями перед началом тренировок, попробовала всё. И осталась довольна, несмотря на падения и усталость.
Еще 9 лет назад, когда мы с Хельги и Питоном ездили в Норвегию, в Трюсиль, родилась следующая триада, описывающая квинтэссенцию выездной катки: "Снова есть. Опять кататься. Всё болит - ничего не помогает". Годы идут, опыт, как известно, не пропьешь - и теперь третья составляющая начинает появляться не сразу, а уже только после 3-го дня катания =))) что несомненно говорит в пользу того, что, хотя мы и стареем, но становимся крепче телом и духом Хотя и в этот раз без лажи не обошлось: мы взяли здоровенную аптечку, но умудрились забыть абсолютно все мази от боли, растяжений и ушибов - т.е. самое важное =)))
Еще одно правило, которое мы выработали на таких выездах - никогда не пренебрегать сауной. Жар расслабляет и успокаивать забитые мыщцы, снимает усталось в суставах, которые от десятков приземлений просто не хотят работать. В этот раз мелкая жгла просто везде - даже снегом не побоялась обтираться! И хотя была самой маленькой в своей группе (фактически, единственным ребенком), вполне нормально общалась с девчонками гораздо старше. Чувствуем, еще через 5 лет придется нам ее вылавливать на афтер-пати тусовках =)))
Мы с Хельги опять взяли по 2 доски, наивно рассчитывая, что будем их менять под разные условия. Как же. Одной основной вполне достаточно - перекручивать крепы просто нет времени и сил Что касается прочего оборудования, то на второй день у меня стало отклеиваться мягкое обрамнение маски (проблема была решена с помощью финского суперклея), а в заключительный день уже после основной тренировки, когда мы гоняли в парке с младшей группой, у меня видимо на приземлении лопнул стальной тросик верхней зоны BOA на правом ботинке (может сильновато для прыжков затянул, а может где-то почему-то перетерся). Вот тут и проявилось преимущество двухзонной шнуроки BOA: нижняя зона продолжала намертво держать пятку, а стрэпы креплений держали остальное. Кстати, я окончательно разобрался со шнуровкой валенка своих Thirtytwo Binary BOA и за всю неделю не имел ни единой проблемы с ногами: его не надо затягивать от слова совсем. Просто закрыл замок быстрой шнуровки - и все. Остальное сделает BOA. В общем и целом с заменой тросика я уже разобрался, но об этом будет отдельный пост (я надеюсь - хотя я столько уже тут наобещал, что абсолютно быть уверенным нельзя
Накатали мы в общей сложности 35 часов, т.е. в среднем по 5 часов в день. Отличный результат. Который дальше можно закреплять в парках в Коробке - насколько местная "зима" будет позволять. А там зима позволяла вовсю. Мы отхватили и морозов, и снегопадов, и ветра, и пурги, и тумана, и солнца. И даже северного сияния! Слабенького, правда, слабее, чем в прошлый раз, но все равно!
Да, удовольствие не из дешевых - особенно когда сразу за троих приходится платить (примерную общую стоимость можно увидеть в моем вишлисте). Но наш семейный девиз - "Мы работаем, чтобы жить, а не живем, чтобы работать". И этим все сказано.
Ровно 5 лет (ладно, 5 лет и 1 месяц) прошло с нашей первой поездки на курорт Рука в финской Лапландии (в 30 км на север от Куусамо, область Северная Остроботния). В прошлый раз вся поездка была организована самостоятельно, в этот мы большей частью воспользовались услугами кэмпа RukaFest, отказавшись только от трансфера на автобусе, который нам очень неудобен. В тот раз мы жили в коттедже на противоположном от горы береге озера Талвиярви, и приходилось ездить до горы на машине. Проживание же в ski-in апарт-отеле рядом с главной площадью курорта несет в себе массу преимуществ, за исключением, пожалуй, размера помещения, дровяного камина (которым в прошлый раз мы воспользовались лишь однажды) и колоритных бревенчатых стен. Преимуществ же масса, основное из которых - подъемник буквально в 100 метрах от здания - заключается в том, что каждый может катать в своем режиме, не напрягаясь сам и не напрягая других. Захотел - пошел катать, устал - пошел отдохнуть. Продуктовый магазин на первом этаже здания, в который можно пойти буквально "в трусах и тапках". Электрическая сауна, как и везде. Балкон, на котором можно набрать снега для обтирания. А размер помещения, фактически, не имеет никакого значения, когда после 5-6 часов катки все устают так, что после сауны, душа и ужина с пивом или Minttu (в зависимости от промороженности) просто рестекаются по дивану и другим доступным мягким поверхностям =)
Дорога в одну сторону - 870 км. Обратно ехали одним днем, в 6 утра по местному встали, в 9 стартовали, около полуночи по нашему были дома. Т.е. около 14 часов с учетом более чем полуторачасовой паузы на поесть, заправиться, сходить в магазин, и границы, которую в этот раз прошли, можно сказать, влет - минут за 45. Туда ехали двумя днями: вечером первого дня приехали в Соткамо, где заночевали в замечательном коттеджике, а во второй день пролетели оставшиеся 280 км, удачно рано заселились и сразу откатали 4 часа. Девчонки разобрались с подъемниками, навигацией и маленько вкатались - на это и был расчет.
А дальше - еще 6 дней снежного безумия. Мы взрывали пухляк в лесу, мы катали вельвет и бетон на трассах, гоняли по борд-кроссу, утюжили трамплины и дубасили джиб-секцию в парке. 5 дней насыщенных и суперполезных тренировок с главным инструктором Ptahi School. Девчонки были в группе начального фристайла, я - в группе среднего. В этот выезд, к сожалению, обстоятельства сложились таким образом, что пайп на курорте еще не был построен, а синюю линию в основном парке срыли после первого дня тренировок - начали полную перестройку. Но и в "детском" парке нам нашлось столько развлечений, о которых синяки на заднице (а у кого-то и пара немного сломанных ребер) будут еще какое-то время напоминать =))) На заключительной тренировке наша группа еще и про-линию в основном парке погоняла - по краешку, конечно, чисто перегибы на ходах, без кикеров, но и здесь были полные штаны ощущений. И конечно квотер-пайп на выкате - увы, чтобы в одиночку его вечером потерзать у меня сил в заключительный день уже не осталось, но на тренировке подводящие к хэнд-планту упражнения поделать удалось, а хэнд-плант - это давняя и пока все еще не сбывшаяся снбрд-мечта, наряду со стабильным fs 3 на cab 3 в пайпе. Зато на кикерах было освоена куча всего: прямые с indy grab, nose grab и даже немного nose-to-tail grab, truck driver grab, fs shifty (еще одна давняя мечта), fs 1 и даже bs 1! Из джибинга стабильно получались 50-50, tail press и fs boardslide по flat-боксу, front board иногда, по rainbow-боксу - 50-50 to fs boardslide to 50-50, по трубе - fs 50-50 на хороших ходах (кое-какие видосы будут в vk).
Девчонки просто молодцы. Попробовали всё. Мелкая 5 лет назад в Руке начала свой снбрд-путь как таковой и здесь же 5 лет спустя начала путь в снбрд-фристайле. Прыгала, грэбила, катала фигуры. Падала, ругалась, выстегивалась и снова топала наверх. Чтобы летать и скользить. А вечером училась выбирать свои линии в лесу, а не просто ехать вслед за кем-то. Зарывалась, ругалась, выходила и снова на подъемник (креселку, швабру или тарелочку - уже неважно) - чтобы еще раз испытать это ни с чем не сравнимое ощущение почти бесшумно плывущей по свежему легкому снегу доски, который укутывает тебя ледяным облаком, когда ты делаешь перед собой мощный face shot. Даже Кошка, хоть и терзалась серьезными сомнениями перед началом тренировок, попробовала всё. И осталась довольна, несмотря на падения и усталость.
Еще 9 лет назад, когда мы с Хельги и Питоном ездили в Норвегию, в Трюсиль, родилась следующая триада, описывающая квинтэссенцию выездной катки: "Снова есть. Опять кататься. Всё болит - ничего не помогает". Годы идут, опыт, как известно, не пропьешь - и теперь третья составляющая начинает появляться не сразу, а уже только после 3-го дня катания =))) что несомненно говорит в пользу того, что, хотя мы и стареем, но становимся крепче телом и духом
Хотя и в этот раз без лажи не обошлось: мы взяли здоровенную аптечку, но умудрились забыть абсолютно все мази от боли, растяжений и ушибов - т.е. самое важное =)))Еще одно правило, которое мы выработали на таких выездах - никогда не пренебрегать сауной. Жар расслабляет и успокаивать забитые мыщцы, снимает усталось в суставах, которые от десятков приземлений просто не хотят работать. В этот раз мелкая жгла просто везде - даже снегом не побоялась обтираться! И хотя была самой маленькой в своей группе (фактически, единственным ребенком), вполне нормально общалась с девчонками гораздо старше. Чувствуем, еще через 5 лет придется нам ее вылавливать на афтер-пати тусовках =)))
Мы с Хельги опять взяли по 2 доски, наивно рассчитывая, что будем их менять под разные условия. Как же. Одной основной вполне достаточно - перекручивать крепы просто нет времени и сил
Что касается прочего оборудования, то на второй день у меня стало отклеиваться мягкое обрамнение маски (проблема была решена с помощью финского суперклея), а в заключительный день уже после основной тренировки, когда мы гоняли в парке с младшей группой, у меня видимо на приземлении лопнул стальной тросик верхней зоны BOA на правом ботинке (может сильновато для прыжков затянул, а может где-то почему-то перетерся). Вот тут и проявилось преимущество двухзонной шнуроки BOA: нижняя зона продолжала намертво держать пятку, а стрэпы креплений держали остальное. Кстати, я окончательно разобрался со шнуровкой валенка своих Thirtytwo Binary BOA и за всю неделю не имел ни единой проблемы с ногами: его не надо затягивать от слова совсем. Просто закрыл замок быстрой шнуровки - и все. Остальное сделает BOA. В общем и целом с заменой тросика я уже разобрался, но об этом будет отдельный пост (я надеюсь - хотя я столько уже тут наобещал, что абсолютно быть уверенным нельзя Накатали мы в общей сложности 35 часов, т.е. в среднем по 5 часов в день. Отличный результат. Который дальше можно закреплять в парках в Коробке - насколько местная "зима" будет позволять. А там зима позволяла вовсю. Мы отхватили и морозов, и снегопадов, и ветра, и пурги, и тумана, и солнца. И даже северного сияния! Слабенького, правда, слабее, чем в прошлый раз, но все равно!
Да, удовольствие не из дешевых - особенно когда сразу за троих приходится платить (примерную общую стоимость можно увидеть в моем вишлисте). Но наш семейный девиз - "Мы работаем, чтобы жить, а не живем, чтобы работать". И этим все сказано.
Сдается мне, во Введении после "По теме диссертации опубликована 31 научная работа, в том числе...", надо добавлять:
"В процессе написания диссертации выпит 131 литр алкогольных напитков, в том числе пива - 70 л, медовухи - 20 л, сидра - 5 л, сладкого креплёного крымского вина - 5 л, джина - X л, рома - Y л, коньяка - Z л, морошкового ликера - K л, Минтту классического - L л, Минтту грушевого - M л, Минтту шоколадного - N л, ..." %)))
"В процессе написания диссертации выпит 131 литр алкогольных напитков, в том числе пива - 70 л, медовухи - 20 л, сидра - 5 л, сладкого креплёного крымского вина - 5 л, джина - X л, рома - Y л, коньяка - Z л, морошкового ликера - K л, Минтту классического - L л, Минтту грушевого - M л, Минтту шоколадного - N л, ..." %)))
четверг, 12 декабря 2019
Черный бесснежный декабрь чудовищно угнетает. Утром проснулся - сразу устал. В электричке вырубился. Пока доехал до работы - вообще сил никаких. Вечером сходил на тренировку, подрался - вроде взбодрился. Выпил за ужином стаканчик - устал окончательно.
И еще горе-беда-разочарование: традиционного рождественского концерта Мельницы в Питере в этом январе не будет :'''(((
И еще горе-беда-разочарование: традиционного рождественского концерта Мельницы в Питере в этом январе не будет :'''(((
пятница, 29 ноября 2019
11:56
Доступ к записи ограничен
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра
воскресенье, 15 сентября 2019
11:10
Доступ к записи ограничен
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра