Ну что, пришло время рассказать о том, что уже почти 3 месяца мы катаемся на новом пепелаце, накатав за это время около 3 тыс.км и сгоняв, например, в Псков на соревнования по каратэ.
После покупки были заменены все жидкости (масло, масло муфты Haldex, антифриз, тормозная), все фильтры (масляный, масляный Haldex, воздушный, салонный, топливный), свечи, АКБ, сделан развал-схождение. Установлена тепловая защита подвесного подшипника кардана (в стоке на TSI 1.4 ее почему-то не ставят). Вместо старого ножного насоса купил компрессор. Из ближайшего - надо бы резиновый коврик в багажник, поперечины на рейлинги и цепи на колеса неплохо бы. Ну и чуть попозже литье на лето бы взять. Комплект летней резины есть, сезон еще отходит, но если найдутся колеса в сборе по вкусной цене - надо будет брать.
 | На этот раз это VW Tiguan I рестайлинг. 2012 год, 85 тыс.км пробега на момент покупки. Бензиновый TSI 1.4 / 4Motion / 6МКПП, 150 лошадей под турбиной, 4x4 через муфту Haldex IV. Передний бампер обычный (угол въезда 18º против 28º у внедорожного), рейлинги на крыше, без фаркопа. 8 подушек во всех местах, 2-зонный климат-контроль. ГУ базовое, монохромное. Зеркала с подогревом без электроскладывания, подогрев форсунок омывателя ветрового стекла (само стекло без обогрева - на Tiguan I их вообще нет), омыватель фар (уже перекодирован на срабатывание каждый 10-й раз, а не 5-й, иначе омывайку канистрами жрет, когда на дороге срань), 3-уровневый обогрев передних сидений (регулировка самих сидений ручная), окна все электро, задний парктроник, электромеханический стояночный тормоз с функцией Auto Hold, ЭУР с изменяемым усилием, ЦЗ с датчиками объема и удара, центральный подлокотник-бокс. Всякие электронные ассистенты типа ABS/BAS, ASR+ESP отключаемые, EDS/XDS, режим OFFROAD. Hankook Winter i*Pike 215/65 R16 98T стоят в данный момент на штамповке. Чего нет (но всегда можно легко установить, в отличие от Tiguan II): переднего парктроника, камеры заднего вида и парковочного автопилота, ассистента заднего хода, датчиков дождя/света, передней камеры с ассистентом движения по полосе, системы распознавания усталости водителя, мультируля (с подогревом на Tiguan I вообще нет), круиз-контроля. Из совсем недорогих мелочей можно добавить переход на LED-освещение и подсветку в салоне с целью уменьшения энергопотребления (появилось с 2013 г., кажись). |
После покупки были заменены все жидкости (масло, масло муфты Haldex, антифриз, тормозная), все фильтры (масляный, масляный Haldex, воздушный, салонный, топливный), свечи, АКБ, сделан развал-схождение. Установлена тепловая защита подвесного подшипника кардана (в стоке на TSI 1.4 ее почему-то не ставят). Вместо старого ножного насоса купил компрессор. Из ближайшего - надо бы резиновый коврик в багажник, поперечины на рейлинги и цепи на колеса неплохо бы. Ну и чуть попозже литье на лето бы взять. Комплект летней резины есть, сезон еще отходит, но если найдутся колеса в сборе по вкусной цене - надо будет брать.
Ржачных персонажей хватает, но ленивец Блиц по кличке "скорость без границ" жжот, конечно, напалмом 