В воскресенье ездил на КО смотреть их новый парк. В описании сказано, что "это серия фигур "amateur" класса с небольшими пролетами". Честно говоря, не очень понятно, что они подразумевали под "любителями", ибо имхо биг-эйры со столами по 6, 7, 8 и тем более 12 метров - это не то, на чем можно и вообще целесообразно учиться прыгать. Т.е. "любители" - это не новички. Ну а "про" и падонки тусуются в Экстрим-парке Игоры. Поэтому лично я так и не понял, на кого (будем говорить только про бордеров) этот парк рассчитан.
И еще - они закопали пайп! Навалили в него снега и сделали разгоном к первому кикеру. А я-то ехал как раз с большой на него надеждой. Ибо, как оказалось, в большом пайпе в ЗД получается кое-что делать, но не очень-то правильно, а когда начинаешь выполнять подготовительные упражнения и стараешься делать все правильно (в данном случае я ссылаюсь на отличный обучающий фильм "Todd Richards' Trick Tips vol.1") - сразу набирается скорость, с которой пока не справиться. Вот и хотелось в небольшом это все отработать - и тут такой облом.
В итоге после придирчивого изучения парка пришел к выводу, что единственное, что мне по силам - это одна из джиббовых фигур, а именно бокс. Разгон с приземления 2-го биг-эйра, заход выведен хорошо, олли делать не нужно. Самым сложным оказалось переломить себя, свой страх, убедить, что бокс вполне широкий, стоИт невысоко, в случае чего сильно не уберешься. Однако сделать это удалось только с 4-го раза: первые 3 уже перед самым заходом отворачивал в сторону. Видимо, безбашенности с возрастом все-таки убавляется %) Но после этого психологического перелома проблем с заходом уже не было. А вот со скоростью еще были
Но тут надо еще сказать, что бокс-то там стоит не прямой (наклонный), а кинкованный, причем первая половина идет вверх (ну и трубы у них так себе, ржавенькие местами - пару царапин, хоть и не глубоких, я на скользяке посадил). Поэтому из 5 попыток сделать простейший и базовый трюк 50-50 только в двух удалось доехать до перегиба, а полностью пройти бокс - ни разу, поэтому такой важный элемент, как сход с фигуры, остался пока неопробованным. В ЗД я видел хороший наклонный и не очень длинный бокс, повыше правда, надо будет его обкатать в следующий раз.
Да, и что касается разгонов. Я, конечно, вживую видел всего 2 парка, но во всех парковых инструкциях по безопасности особо отмечается, что самые опасные места - это т.н. "blind zones". Если кто-то сидит/лежит на приземлении, то следующий прыгающий его попросту не видит, и наоборот. Поэтому после уборки эту зону надо как можно быстрее покинуть, либо кто-то другой должен подать сигнал, что прыгать нельзя. А что в парке КО получается? Чтобы взять разгон на какую-то одну фигуру, необходимо остановиться на столе или приземлении предыдущей. Или проходить всю линию полностью, что "любителям" может быть не под силу. Более того, в вышеуказанном описании сказано: "Несмотря на то, что парк расположен на основном склоне, определенная часть катающихся тут же "переехала" в сторону леса и стала активно осваивать технику спуска с приземлений трамплинов. Это в очередной раз показало приемлемость расположения сноубордпарка и обычного склона на одной арене". Имхо все как раз-таки наоборот: это создает опасность как для прыгающих, так и для таких катающихся.
Мне в этот раз повезло: в парке больше никого не было, а разгон на бокс - это приземление с самого маленького биг-эйра, и когда стоишь на столе, то и ты видишь приземление с предыдущего, и тебя видно. Но всегда ли там так пусто?..
Под занавес я еще опробовал их трассу для борд/ски-кросса. И пришел к выводу, что 4 или 5 имеющихся на ней трамплинчиков (разной конструкции и крутизны) - это как раз то, с чего можно начинать (хотя и это, пожалуй, не совсем правильно). Короче, че-то не думают они о начинающих ваще совсем...
Ну и о погоде. Была она не как на олимпийских стартах в Вистлере, конечно, но тоже временами подгаживала колючим дождем со снегом, когда и без маски невозможно было кататься, и маску сразу заливало. Но вот снег был отличный. Дуги резались просто офигительные, с такими углами закантовки, которые мне никогда раньше не давались.
И еще - они закопали пайп! Навалили в него снега и сделали разгоном к первому кикеру. А я-то ехал как раз с большой на него надеждой. Ибо, как оказалось, в большом пайпе в ЗД получается кое-что делать, но не очень-то правильно, а когда начинаешь выполнять подготовительные упражнения и стараешься делать все правильно (в данном случае я ссылаюсь на отличный обучающий фильм "Todd Richards' Trick Tips vol.1") - сразу набирается скорость, с которой пока не справиться. Вот и хотелось в небольшом это все отработать - и тут такой облом.
В итоге после придирчивого изучения парка пришел к выводу, что единственное, что мне по силам - это одна из джиббовых фигур, а именно бокс. Разгон с приземления 2-го биг-эйра, заход выведен хорошо, олли делать не нужно. Самым сложным оказалось переломить себя, свой страх, убедить, что бокс вполне широкий, стоИт невысоко, в случае чего сильно не уберешься. Однако сделать это удалось только с 4-го раза: первые 3 уже перед самым заходом отворачивал в сторону. Видимо, безбашенности с возрастом все-таки убавляется %) Но после этого психологического перелома проблем с заходом уже не было. А вот со скоростью еще были
Но тут надо еще сказать, что бокс-то там стоит не прямой (наклонный), а кинкованный, причем первая половина идет вверх (ну и трубы у них так себе, ржавенькие местами - пару царапин, хоть и не глубоких, я на скользяке посадил). Поэтому из 5 попыток сделать простейший и базовый трюк 50-50 только в двух удалось доехать до перегиба, а полностью пройти бокс - ни разу, поэтому такой важный элемент, как сход с фигуры, остался пока неопробованным. В ЗД я видел хороший наклонный и не очень длинный бокс, повыше правда, надо будет его обкатать в следующий раз.Да, и что касается разгонов. Я, конечно, вживую видел всего 2 парка, но во всех парковых инструкциях по безопасности особо отмечается, что самые опасные места - это т.н. "blind zones". Если кто-то сидит/лежит на приземлении, то следующий прыгающий его попросту не видит, и наоборот. Поэтому после уборки эту зону надо как можно быстрее покинуть, либо кто-то другой должен подать сигнал, что прыгать нельзя. А что в парке КО получается? Чтобы взять разгон на какую-то одну фигуру, необходимо остановиться на столе или приземлении предыдущей. Или проходить всю линию полностью, что "любителям" может быть не под силу. Более того, в вышеуказанном описании сказано: "Несмотря на то, что парк расположен на основном склоне, определенная часть катающихся тут же "переехала" в сторону леса и стала активно осваивать технику спуска с приземлений трамплинов. Это в очередной раз показало приемлемость расположения сноубордпарка и обычного склона на одной арене". Имхо все как раз-таки наоборот: это создает опасность как для прыгающих, так и для таких катающихся.
Мне в этот раз повезло: в парке больше никого не было, а разгон на бокс - это приземление с самого маленького биг-эйра, и когда стоишь на столе, то и ты видишь приземление с предыдущего, и тебя видно. Но всегда ли там так пусто?..
Под занавес я еще опробовал их трассу для борд/ски-кросса. И пришел к выводу, что 4 или 5 имеющихся на ней трамплинчиков (разной конструкции и крутизны) - это как раз то, с чего можно начинать (хотя и это, пожалуй, не совсем правильно). Короче, че-то не думают они о начинающих ваще совсем...
Ну и о погоде. Была она не как на олимпийских стартах в Вистлере, конечно, но тоже временами подгаживала колючим дождем со снегом, когда и без маски невозможно было кататься, и маску сразу заливало. Но вот снег был отличный. Дуги резались просто офигительные, с такими углами закантовки, которые мне никогда раньше не давались.