Несколько увеличенные выходные прошли под знаком "Х". Камрад Линxx, коллега-бордер и всяческий мульти-экстремал, одолжила у знакомых на неделю кайт, и в пятницу мы, прихватив доски, поехали на оз. Сестрорецкий Разлив пробовать этот летающий стафф в деле. Без особого, надо сказать, опыта 
- она разок им рулила и немного каталась, я только теорию изучал %) Погодка была что надо: -5-7, ветер С-В 5-6 м/c, на льду 10 см снега, покрытого корочкой наста. Первые 20-30 минут мы пытались разобрать запутавшиеся купольные стропы %) Неподалеку катала еще пара человек, когда мы почти распутали эту... мотню =) к нам подъехал кайтер, оказавшийся владельцем питерского сайта kitepiter.com, посмотрел на наши мучения и спросил: "Чё, первый раз, да?" - "Ну... да, почти", ответили мы. "Если хотите, могу вас немного поучить..." - понятное дело, отказываться мы не стали 
Часа полтора он с нами повозился, теории немного порассказывал, про кайтовое (ветровое) окно, power-зону и всё такое. Критически окинув взглядом имевшийся у нас кайт, сказал, что он, конечно, полный отстой 
"> и великоват для новичков при таком ветре, но уж какой был - другой одалживать люди, видимо, побоялись, и правильно "> Потом перешли к практике - поднимали, ставили в зенит на границу окна, восьмерки рисовали, сажали (иногда аварийно %) Что сказать, штука рвет МОЩНО, протаскивает на ногах по снегу, хотя упирался я сильно. Плюс в качестве системы управления на нем стояли ручки, а не планка - а это тяжелее и гораздо менее удобно, после 5-10 минут упражнений руки были просто никакие. Потом встегнулись в доски и попытались катнуть... Повалялись, покувыркались, попахали озеро "> В первую попытку не сообразил, что нельзя двигаться в обе стороны в своей стойке: кайт оказывается за спиной и управлять им, фактически, невозможно. Во вторую попытку поехал в правильную сторону, метров 150-200 укатил, потом пришлось кайт сажать, ибо впереди замаячили кусты. К этому времени ветер усилился до 8-9 м/с, и поднять кайт, чтобы уехать обратно, уже не получилось Пытались потом еще поднимать, тоже мало чего вышло, руки уже очень уставшие были с непривычки, в итоге стропы опять перекрутило %) Распутали уже быстрее, сложили аппарат, собрали разбросанные по приличной площади доски, рюкзаки и побрели к берегу.
Итог - свежая порция адреналина, море фана и болящие до сих пор мышцы рук и плечей =)
Выводы же таковы:
* если заниматься зимним кайтингом, то первым шагом должно быть обучение полноценному управлению кайтом с инструктором на правильном оборудовании;
* нулевым же шагом должно быть умение нормально кататься на доске в свитче (не в своей стойке) - ибо без этого шаг №1, в общем-то, бессмысленен: зачем уметь управлять кайтом, если не умеешь нормально ездить на том, на чем он будет тебя тянуть;
* после 2-3 занятий на оборудовании инструктора имеет смысл переходить на свое. Т.о., если возможности покупки даже б/у-шного кайта (а это вполне нормально для начала) нет (при том, что для покрытия диапазона сил ветра, пригодных для катания, кайта одного размера недостаточно...), то имхо и нет смысла брать инструктора - чтобы к моменту покупки навыки не порастерять. Почасовой прокат - не выход, а для понедельного нужна неделя свободного времени">
* а вообще - это классная штука, открывающая возможности как для относительно дальних прогулок (по ровной местности!), так и для выполнения офигительных "лунных прыжков" с высоким вылетом и дальним пролетом;
* и главное, кайт - это ведь только тянущая сила, и вышеописанными зимними применениями его возможности не исчерпываются: в теплое время можно гонять и по воде на кайтбордах, и по суше на маунтинбордах или роликах, а может и еще на чем... =)
В субботу первый раз ездили с приятельницей на Красное Озеро. Нас прежде всего интересовала самая длинная трасса (№1 по схеме) - 1050/110 (длина/перепад, м). Но для меня она оказалась совсем неинтересной: слишком пологая, скорости нет, в нее плавно переходит склон для начинающих, очень много падающих, между которыми приходится лавировать. Пару раз съехал, стало совсем скучно. Снизу от подъемника видна была параллельная трасса покруче, попытался через пересечку на нее попасть, но очутился на участке трассы для ски/бордкросса (№2) и к появлению на моем пути кикера оказался не готов В) Кое-как перепрыгнул транзит, осмотрелся, понял, что мне нужна трасса №3 (750/120). И вот на ней наконец-то пошел фан и адреналин: скорости хватало, на верхнем и нижнем участке резались глубокие повороты, на среднем, более пологом, с частными перекантовками. Два с половиной часа откатал и не заметил.
Поднялись один раз на кресельном подъемнике (№1), который идет параллельно обычной швабре (№2)... Я вообще высоты не боюсь, но креселка произвела на меня впечатление "сцуконенадежного" механизма, и больше я на нее не лез. Тем более, что с доской, в отличие от лыж, на ней совсем неудобняк - с двумя встегнутыми ногами не сесть, с одной неудобно, а в руках держать доску еще неудобнее, и спрыгивать тоже, и вообще - каждый раз выстегиваться давно уже неохота. Швабра forever, короче В)
Итог - трасса мне понравилась, карвить на ней очень приятно. Но для отработки простых флэтовых трюков надо что-то другое. В следующий раз надо бы на Снежный съездить, там я еще не был, хотя он и через забор от Золотой Долины =)
- она разок им рулила и немного каталась, я только теорию изучал %) Погодка была что надо: -5-7, ветер С-В 5-6 м/c, на льду 10 см снега, покрытого корочкой наста. Первые 20-30 минут мы пытались разобрать запутавшиеся купольные стропы %) Неподалеку катала еще пара человек, когда мы почти распутали эту... мотню =) к нам подъехал кайтер, оказавшийся владельцем питерского сайта kitepiter.com, посмотрел на наши мучения и спросил: "Чё, первый раз, да?" - "Ну... да, почти", ответили мы. "Если хотите, могу вас немного поучить..." - понятное дело, отказываться мы не стали Часа полтора он с нами повозился, теории немного порассказывал, про кайтовое (ветровое) окно, power-зону и всё такое. Критически окинув взглядом имевшийся у нас кайт, сказал, что он, конечно, полный отстой "> и великоват для новичков при таком ветре, но уж какой был - другой одалживать люди, видимо, побоялись, и правильно "> Потом перешли к практике - поднимали, ставили в зенит на границу окна, восьмерки рисовали, сажали (иногда аварийно %) Что сказать, штука рвет МОЩНО, протаскивает на ногах по снегу, хотя упирался я сильно. Плюс в качестве системы управления на нем стояли ручки, а не планка - а это тяжелее и гораздо менее удобно, после 5-10 минут упражнений руки были просто никакие. Потом встегнулись в доски и попытались катнуть... Повалялись, покувыркались, попахали озеро "> В первую попытку не сообразил, что нельзя двигаться в обе стороны в своей стойке: кайт оказывается за спиной и управлять им, фактически, невозможно. Во вторую попытку поехал в правильную сторону, метров 150-200 укатил, потом пришлось кайт сажать, ибо впереди замаячили кусты. К этому времени ветер усилился до 8-9 м/с, и поднять кайт, чтобы уехать обратно, уже не получилось Пытались потом еще поднимать, тоже мало чего вышло, руки уже очень уставшие были с непривычки, в итоге стропы опять перекрутило %) Распутали уже быстрее, сложили аппарат, собрали разбросанные по приличной площади доски, рюкзаки и побрели к берегу.Итог - свежая порция адреналина, море фана и болящие до сих пор мышцы рук и плечей =)
Выводы же таковы:
* если заниматься зимним кайтингом, то первым шагом должно быть обучение полноценному управлению кайтом с инструктором на правильном оборудовании;
* нулевым же шагом должно быть умение нормально кататься на доске в свитче (не в своей стойке) - ибо без этого шаг №1, в общем-то, бессмысленен: зачем уметь управлять кайтом, если не умеешь нормально ездить на том, на чем он будет тебя тянуть;
* после 2-3 занятий на оборудовании инструктора имеет смысл переходить на свое. Т.о., если возможности покупки даже б/у-шного кайта (а это вполне нормально для начала) нет (при том, что для покрытия диапазона сил ветра, пригодных для катания, кайта одного размера недостаточно...), то имхо и нет смысла брать инструктора - чтобы к моменту покупки навыки не порастерять. Почасовой прокат - не выход, а для понедельного нужна неделя свободного времени
">* а вообще - это классная штука, открывающая возможности как для относительно дальних прогулок (по ровной местности!), так и для выполнения офигительных "лунных прыжков" с высоким вылетом и дальним пролетом;
* и главное, кайт - это ведь только тянущая сила, и вышеописанными зимними применениями его возможности не исчерпываются: в теплое время можно гонять и по воде на кайтбордах, и по суше на маунтинбордах или роликах, а может и еще на чем... =)
В субботу первый раз ездили с приятельницей на Красное Озеро. Нас прежде всего интересовала самая длинная трасса (№1 по схеме) - 1050/110 (длина/перепад, м). Но для меня она оказалась совсем неинтересной: слишком пологая, скорости нет, в нее плавно переходит склон для начинающих, очень много падающих, между которыми приходится лавировать. Пару раз съехал, стало совсем скучно. Снизу от подъемника видна была параллельная трасса покруче, попытался через пересечку на нее попасть, но очутился на участке трассы для ски/бордкросса (№2) и к появлению на моем пути кикера оказался не готов В) Кое-как перепрыгнул транзит, осмотрелся, понял, что мне нужна трасса №3 (750/120). И вот на ней наконец-то пошел фан и адреналин: скорости хватало, на верхнем и нижнем участке резались глубокие повороты, на среднем, более пологом, с частными перекантовками. Два с половиной часа откатал и не заметил.
Поднялись один раз на кресельном подъемнике (№1), который идет параллельно обычной швабре (№2)... Я вообще высоты не боюсь, но креселка произвела на меня впечатление "сцуконенадежного" механизма, и больше я на нее не лез. Тем более, что с доской, в отличие от лыж, на ней совсем неудобняк - с двумя встегнутыми ногами не сесть, с одной неудобно, а в руках держать доску еще неудобнее, и спрыгивать тоже, и вообще - каждый раз выстегиваться давно уже неохота. Швабра forever, короче В)
Итог - трасса мне понравилась, карвить на ней очень приятно. Но для отработки простых флэтовых трюков надо что-то другое. В следующий раз надо бы на Снежный съездить, там я еще не был, хотя он и через забор от Золотой Долины =)