| Переобулся сегодня на летнюю резину. На той, с которой машинка была куплена (192/55/R15 Michelen Pilot и 185/55/R15 Firestone Firehawk), отъездил 2 сезона, а сколько она проездила до этого не имею понятия, но осмотр на прошлой неделе дал следующие результаты: остаточная глубина протектора - 2 мм, при том, что начальная обычно ~7 мм, т.е. износ почти 80%. Плюс продольные канавки на Firestone были все в трещинах, а это уже совсем не айс. Пришлось покупать новую. Ориентировался на средний ценовой диапазон - Yokohama, Kumho, но в итоге, самую малость превысив планировавшийся бюджет, взял изделие "игрока из высшего дивизиона" - Bridgestone POTENZA RE 001 Adrenalin в размере 195/55/R15. Сразу же, в сервисе при магазине "Колесо" в Лахте, размонтировали старые шины, смонтировали новые, отбалансировали, сняли и помыли зимние колеса и поставили новые летние. Быстро, без очередей, хотя и не очень дешево, но времени разъезжать и искать шиномонтаж дешевле у нас просто нет. Плюс бесплатно сдали старую резину на утилизацию =) |
Км через 500, когда новые шины "притрутся", можно уже будет сказать по поводу их плюсов и минусов что-то конкретное. Что касается зимних Yokohama ice Guard F700Z, то даже после беглого осмотра было видно, что с передних (ведущих) колес за эту зиму шипов потеряно было много, хотя износ самих шин небольшой. Чуваки из сервиса сказали, что надо будет поменять передние и задние местами, и как минимум сезон еще отъездить можно будет (прежде чем nastarenkaat превратится в kitkarenkaat Но в наших условиях, когда даже на шипах случаются заносы, о нешипованной резине даже речи не идет. Вобщем, будем решать проблемы по мере их появления.