Авангард ТВ @ ASUS WL-600g

Как я писАл, 4 месяца назад сдох ADSL-роутер D-Link DSL-2640U, полученный при подключении к IPTV "Авангард ТВ". Вместо него был куплен ASUS WL-600g. Интернет врубился на раз, а вот STB-приставка показывала лишь чистый белый экран. На то, чтобы плотно заняться этой проблемой, время нашлось только сегодня. Я решил тут изложить основные детали операции - мало ли потом кто-нить это через поисковик найдет, и опыт пригодится.
Фишка в том, что на сайте Авангарда никаких технических подробностей настройки этой услуги нет. У них позиция вообще довольно странная (выглядящая как обыкновенный коммерческий сговор с поставщиком оборудования): "Подключение услуги Авангард ТВ сегодня возможно только на предоставленном в аренду комплекте оборудования (ADSL2+ модем с WiFi точкой доступа, декодер (Set Top Box), специальные кабели". Типа, мы вам даем уже прошитый DSL-2640U - и все чих-пых. Ежели чего гикнется - скачаете прошивку с нашего сайта и все опять в ажуре. Ну а если у вас там какие-то свои роутеры-моутеры - то проблемы негров, как известно, шерифа не @$ут. Прочитал сегодня весь их FAQ, ничего толкового не нашел. Нагуглил вроде как единственную ветку на каком-то форуме, где вскользь были упомянуты некоторые движения танца с бубном, могущие помочь несчастным обладателям нетрадиционных роутеров. Поскольку в коммуникационных делах я нифига не спец, то дальше пришлось действовать методом научного тыка, однако все получилось с первого раза.
Итак, по порядку (названия настроек в разных роутерах могут наверно отличаться, но кому надо будет, тот разберется).
1. Создаем новое WAN-подключение. VPI = 0, VCI = 37, Connection Type = Bridge, Encapsulation Mode = LLC/SNAP-BRIDGING.
2. Теперь этот Bridge надо пробросить на конкретный физический порт роутера. По дефолту они настраивают на 4-й, хотя, думаю, это не принципиально. Идем в раздел Port Mapping и включаем то, что у ASUS называется Enable virtual ports on LAN(1-4) - тем самым мы, насколько я понимаю, разрешаем разным портам использовать разные WAN-подключения.
3. По умолчанию существует некая группа Default ("Each group will perform as an independent network. To support this feature, you must create mapping groups with appropriate LAN and WAN interfaces"), в которую включено WAN-подключение PPPoE и внутренние LAN1-4, USB и WiFi. Создаем новую группу, например, "IPTV", в которую включаем созданный в п.1 Bridge и один из расцепленных в п.2 LAN-портов, например, LAN4. Из группы Default он, понятное дело, исчезает.
4. Все, Save/Reboot. И - Let's check it out! =)

@темы: гэджеты, жЫзнЬ, всякое и сцылки

---

new stuff :: test

Как и собирался - отдельный пост про обновки этого сезона в катальном шмоте.

Читать. Кому интересно.

Бронетрусы JetSport PRO. Основная фишка - толщина защитных пенных накладок = 16 мм против обычных 8-10. Куплены на замену FTwo Padded Plastic Shorts, поскольку в них я 2 (или даже 2,5... уже не помню) предыдущих сезона откатал со сломанной армирующей накладкой на копчике. Впечатления отличные. Размер по бирке такой же, но реально они немного больше предыдущих и сидят удобнее. Картинка слегка недостоверна: цвет у них синий, а армирующие накладки дополнительно обшиты тканью, чтобы за сетку на штанах края не цеплялись.

Рукавицы Dakine Scout Mitt, расцветка grey micros. Как известно, один из законов Мерфи для бордеров гласит: "Чтобы начать юзать варежки, понадобится всего два поломанных пальца, но чтобы начать юзать шлем, требуется с полдюжины хороших падений и 2-3 сотрясения мозга". Я решил, что лучше его на практике не проверять, и еще в том сезоне хотел рукавицы, но не сложилось. А к этому сезону стало ясно, что мои перчи (тоже, кстати, Dakine - мне они очень нравятся, поэтому и не стал менять бренд) сколько-то еще продержатся, но не слишком долго: во многих местах уже зашитые, ткань на пальцах истирается, резина на ладонях рвется по швам - снег, лед, подъемники и канаты оставляют, увы, свои следы. В Питере Дакайновских рукавиц не нашел, пришлось на свой страх и риск заказывать в московском интернет-бордшопе. Спасибо толковой таблице - с размером не промахнулся. Мембрана Hipora, материал ладони тоже какой-то новый - еще менее скользящий. Рукавицы теплее перчей - и за счет другого утеплителя, и того, что пальцы вместе. После -10 в них комфортно, выше - жарковато. В -15-18 в Трюсиле в них было отлично. Маленький минус - хотелось бы, чтобы подкладка "ёрзала" внутри чуть меньше. Весь джентльменский набор на месте: штормовые привязи, сопливчик, склиз (штука все же непонятной полезности). Неожиданно оказалось, что в комплекте идут съемные внутренние флисовые рукавички. Но это имхо уже на какие-то уж очень суровые морозы. К тому же вместе с защитой запястьев их использовать невозможно.

 

Маска Giro Manifest, цвет оправы Mattе Ti, сменные линзы S1 и S2 - Persimmon Boost (52-60% VLT) и Silver Rose (30% VLT). Моя старая маска - простенькая Salice 976DAV, S1 - с хорошим обзором, очень удобно сидящая на лице и идеально состыковавшаяся с купленным в том сезоне шлемом Giro G10, без всякого goggle gap (зазора между верхом маски и шлемом, через который дует в лоб) - плоха только одним, но просто фатально: она сильно запотевает при больших нагрузках, штатная вентиляция не справляется с проветриванием, а если поднять на шлем - естественно, сразу обмерзает. Поэтому потребность в более качественной оптике была признана давно, но в том сезоне опять-таки не сложилось. С покупкой новой маски авантюра была еще хлеще, чем с рукавицами.

Хороших масок, конечно, много, и мерить их надо бы вместе со шлемом, чтобы минимизировать тот самый goggle gap. Но мне хотелось убить одним выстрелом двух зайцев: фильтр S1 подходит для катания в нашей местности, но в солнечную погоду в нем уже ярковато - нужен минимум S2, в таком уже и в горах в облачные дни можно. Но 2 хорошие маски - это дороговато, если единовременно. Поэтому искал маску со сменными фильтрами. Глянулась Giro Manifest - сферические линзы, в комплекте как раз S1 и S2, выбор цветов фильтров и система быстрой замены линзы. Вторая линза лежит в отдельном полужестком чехле - удобно взять с собой и перекинуть прямо на склоне, если вдруг условия изменились. Поскольку шлем и маска одного производителя, то было принято допущение, что зазора быть не должно. А что касается посадки на лице... вот тут я пошел на риск В) Маску не удалось найти в продаже не то, что в Питере (в "Альпиндустрии" есть Giro, но на мой вопрос о наличии именно этой модели эти "дилеры" ответили, что че-то они о такой никогда не слышали =), но и в русских инет-магазинах вообще. Ebay и забугорные бордшопы тоже не порадовали. В итоге пришлось заказывать на сайте производителя на адрес дочки моей коллеги, которая живет в Айдахо. Прекрасно все дошло и буквально за несколько дней (USPS работает так, как нашей почте и не снилось). В конце декабря она должна была лететь в Питер. По закону жанра багаж потеряли! - я не в курсе окончания истории, но надеюсь, что он все-таки нашелся. А мне фантастически повезло - маску она положила в ручную кладь. Так что за несколько дней до НГ я стал обладателем новой маски, а девушка - большого вкусного тортика =)
Тестировать маску пришлось уже сразу в Трюсиле. Фильтр S2 не понадобился ни разу, поскольку солнечный день был всего один и то не очень яркий. А вот в слегка зеркальном S1 рельеф читается гораздо лучше, чем в старой маске. Система быстрой замены линзы действительно проста и удобна. Зазора почти нет ("почти", видимо, обусловлено тем, что шлем и маска разных сезонов - геометрия могла слегка измениться). Что касается посадки на лице... сначала мне показалось, что оправа слегка крупновата - закрывает нос почти полностью, до крыльев, только кончик торчит. Но этот недостаток обернулся преимуществом в холодную и ветреную погоду - нос не мерзнет совсем! :о) Что касается противозапотевающих свойств, то они на высоте. Единственный раз, когда она все-таки запотела и обмерзла, случился во время спуска по лесу: было слишком много остановок, падений и барахтанья в сугробах, а скорости и времени для проветривания мало. Когда я после занятия оставил ее сушиться, а одел запасную старую, разницу почувствовал мгновенно - нос просто заледенел! На местных пупырях Manifest показала себя тоже прекрасно. Тут главное следовать простому правилу: маску лучше лишний раз не поднимать, а если все-таки поднимаешь, то смещать на бок (но это просто сделать в шапке, а вот в шлеме, особенно с клипсой, не очень-то).
Я пока не выяснил, можно ли к маске докупить отдельно фильтры (я бы взял еще совсем прозрачный S0 для вечернего катания и S3 для гор в солнечную погоду), так что если в будущем и придется покупать еще одну - то только зеркалку S4 для больших гор и очень яркого солнца. Но когда это может случиться - загадывать не будем

@темы: эквип решает, борд

---

мульты

До и после НГ было посмотрено несколько мультиков, написать о которых все не доходили руки. Хотя это уже само по себе показательно: если прям сразу не потянуло написать, значит большого впечатления они не произвели.

"Альфа и Омега: клыкастая братва". При чем тут братва - осталось загадкой. В оригинальном названии ничего такого нет. Альфа - волк-девочка, Омега - волк-мальчик, любовь-морковь, дальше все понятно. Мультик про разумных зверюшек, еще один, ага. Не лишен изрядной доли зачотных приколов и юмора. Видели волчиц-эмо? Нет? - тогда посмотрите =)

"Ослепительный Барри и Червяки Диско". Дальше - больше, т.е. глубже. От волков назад по спирали эволюции сразу к червякам. Сюжет местами рваный, местами нелогичный. От полного провала мульт спасает музыка и... потрясающе отрисованные танцующие хвосты червяков. Вот за это он и получает проходной балл.

"Шевели ластами". Название что-то до боли напоминает... "Делай ноги" может быть? Вообще исходное название с этой "находкой" русских переводчиков не имеет ничего общего - "Sammy's Adventures: The Secret Passage". Поднимемся на одну ступень эволюции вверх и отправимся в путешествие почти вокруг света длительностью в полвека с морской черепахой, превращающейся из спичечного коробка в большой чемодан. Мне показалось, что это просто красиво нарисованный подводно-надводный видеоряд, без особых претензий на глубоко проработанную историю, какую-то поучительность или мораль. Но легкая приправа в виде пары зачотных приколов там все-таки обнаружилась. В остальном - зрелище на 1 раз.

"Гадкий я". А вот этот экземпляр выбивается из массы поделок последнего времени, и он единственный не соответствует предисловию этого поста. Прежде всего, это история про людей, а не очередных говорящих представителей фауны. Он не суперсмешной, хотя там, конечно, есть над чем поулыбаться. Но он более... человечный что ли, и это решает. Чем-то неуловимо перекликается с "Вверх". В общем, нам понравилось. Ну и желтые чувачки в спецовке рулят =)

@темы: cinema

---

snowboarding @ Trysil

Мой отчет о поездке в Трюсиль - очень многа букаф!

Итак, около 4.00-4.30 утра 1-го января автомобиль Opel Vectra под управлением Helgi стартовал из Пушкина, по пути подобрал еще двоих, и около 7.00 в него загрузился последний отморозок - т.е. я - и в 9.30 мы уже были на Торфяновке. На всю границу - рекорд! - 30 минут! Легкий второй завтрак в Шайбе - и в Хельсинки. Больше 30 мин на поиск удобного и недорогого (фэйл парковочного места, обед в "жRAX-е" - и в Турку. "Гадкий Я" во время стояния в очереди на погрузку на паром Viking Line - и в 21.00 мы отплываем. Ужин, дьютик - и отбой. День был весьма тяжелый, несмотря на наличие двух водителей - но, увы, не особо выспавшихся (у меня 2,5 часа, а Helgi вообще не ложился спать
В 6.30 по местному мы были в Стокгольме - и сразу в сторону Норвегии. До Трюсиля - чуть более 470 км. Абсолютное умиротворение вокруг: зима, сосны, ели, березы, озера и реки, горы вдалеке, солнце после полудня, хутора (или дачи), приземистые толстоногие и мохнатые крепкие викингские лошадки в изрядном количестве, проселочные, но неизменно ухоженные дороги, которыми нас вел iGo, снег почти по пояс и рев вувузелы, еле замеченное пересечение границы с Норвегией - и вот она уже в каком десятке километров, в розовых лучах низкого северного солнца - гора Trysilfjellet. Около 16.00 мы уже заселились в свою часть апартамент-отеля. А около 18.00 - уже на склоны, благо в воскресенье есть вечернее катание на освещенных трассах. Немного зеленой для разогрева - а потом на красную. Как оказалось В) Когда подъемник-швабра тянет тебя 1474 метра, временами по неосвещенной поверхности - это... свежие и сильные ощущения
А в понедельник у меня уже началась школа - курс Snowboard Intermediate 2. Инструктор - швед по имени Патрик, мировой чувак. В группе еще стажер - швед Эрик, русский 13-летний пацан Вова и еще чувак из Голландии с каким-то непроизносимым именем. Короткое знакомство, кто сколько катается, у кого какие цели-пожелания - и на подъемник. Все 5 занятий работали под главным бордерским девизом: "Go bigger or go home!"

ПН: карвинг, резаные повороты. Level up!

ВТ: прыжки! кикеры! Blåparken - это то, чего в ЛО нет и в помине. Именно тот размер, с которого надо начинать - делать правильно, чувствовать. Ни больше, но и не меньше. После полуторачасового занятия я самостоятельно сделал еще несколько заходов, вылетая с 4 из 5 кикеров из линии - и приземляя! В среду пару раз даже 5 из 5 брал.

СР: flatland jibbing. В среду Патрик нас просто выжал. Сначала потащил на высоту почти в 1000 м (низ подъемников примерно на 500 м) на черную трассу. А наверху - молоко. Туман, снег, не видно ни хрена. Blindfold ride, как он выразился. Это была жесть. А потом начались трюки. Причем начал он не с самых простых. Switch frontside 180, nose spin, tail spin. А потом пошло просто мясо %) Extreme nose press, когда нос перегружен настолько, что ты опираешься на 2 руки и едешь хвостом вперед, который задран к склону градусов на 45-60. А на закуску - повороты toe-to-toe, когда сначала идешь в дуге на переднем канте в своей стойке, потом прыжком делаешь frontside 180 и приземляешься на передний же кант, но в свитч, опять уходишь в дугу и выпрыгиваешь switch frontside 180 - и опять на передний, обратно в свою стойку. Сначала все норовил крутануть backside 180, но потом несколько раз получилось правильно. Чтобы все это научиться делать легко и красиво, потребуется ой как немало времени, это точно В))) После этого я еще сделал 4 или 5 заходов на линию кикеров - и в итоге устал сильнее, чем за 3 предыдущих дня вместе взятых %)
UPD 18/10: на самом деле этот трюк с руками называет "Tripod" и выглядит так (в нашем исполнении выглядел скорее так). А вот как его можно красиво применить - Tripod frontside 360.

ЧТ: сегодня powder day! За последние 72 часа выпало 20 см (12 см за последние 12 ч) снега - все утро расписывали целину! Ааааа! Лучшее утро на данный момент. Это не сноубординг, это сноусёрфинг В) Но задняя нога... ааа...
А во второй половине дня Патрик нас опять просто убил. Нет, еще сильнее, чем вчера. Начали опять с blindfold ride по черной трассе. А потом был offpiste! - и никто до определенного момента не понимал всей глубины смысла фразы "ВНЕтрассовое катание". Сначала он сказал: "Мы будем много ехать и много падать, подниматься и опять ехать, и опять много падать - и так далее", а потом просто свернул с трассы в лес. Уклон - между красным и черным. Елки, березы, кустарник, ямы и ухабы, пеньки, коряги и сугробы. И одна-две "колеи" вниз. Но просто вниз фигачить не получается - набирается скорость, с которой так просто не справиться. А чуть в сторону - и ты с головой в сугробе. И хорошо, если в сугробе. Потому что плохо - это когда ты в снежной яме, ноги с доской где-то наверху, голова внизу - и надо оттуда выбираться. Иногда это в принципе невозможно было сделать, не выстегивая одну, а то и две ноги. Когда начал время от времени переходить в свитч, стало вроде попроще. Пару-тройку раз все наелись снега, поймали пеньков разными частями тела, голландец потерял где-то в сугробах маску - и через час с лишним спуск был завершен. Это было чудовищно тяжело. Но это был незабываемый опыт.
PS: ищу запасную заднюю ногу.

ПТ: сегодня я первый раз за эти дни проснулся как-то слабо отдохнувшим и не выспавшимся. А погода преподнесла очередной приятный сюрприз (причем верно предсказанный норвежскими синоптиками!) - с утра начало выглядывать солнце, облака на небе окрашивались в немыслимые цвета, и к полудню день превратился практически в bluebird. Утро началось с похода в skiservice: вчера вечером обнаружил трещину в нижнем стрепе на заднем креплении. Видимо, не выдержал close-to-death ride по норвежскому лесу =) 50 NOK - и у меня новый стреп!
Заключительное занятие было посвящено flatland jibbing-у и прыжкам. Учились делать tail bonk - удар хвостом по вертикальному объекту (вешке, дереву) в воздухе. Пару раз получилось - не сказать, правда, чтоб изящно В) Пытались использовать многочисленные бугры, оставшиеся после раскатанного вчера пухляка, чтобы что-нить с них пульнуть - "Use as much bumps as you can to pop an ollie, take a grab, make a shifty or one-eighty" - но выходили только прямые прыжки В) Потом двинули на кикеры, чтобы попробовать несколько олдскульных трюков, как он выразился: Madonna, Very straight jump и... Jenny-Jenny fuck-fuck Фан от этих вариантов прямого прыжка, сказал Патрик, в том, что они выглядят "ridiculous" =) Madonna - это такой сильно упрощенный Method, когда руки соединены за головой, а ноги согнуты в коленях и отведены назад. Very straight jump (кажется так... или Absolutely...) - после того, как вытолкнулся с кикера, полностью выпрямляешь ноги, руки по швам - и летишь, как солдатик. Ну а Jenny-Jenny fuck-fuck - это когда вытолкнувшись, делаешь руками и тазом характерные поступательно-возвратные движения В))) На закуску он потащил нас в основной парк с красными и черными трамплинами. Но, слава богу, не для того, чтобы прыгать %) Задача была проехать по всей линии - из 4, кажись, - используя приземления (landing) в качестве разгона, почувствовать, как в самой нижней точке гравитация прижимает к доске, и заехать на вершину следующего, при этом в верхней точке не оторваться от поверхности. Если пытаться гасить скорость, то до следующей вершины не доедешь. Т.е. такая своеобразная проба скорости для больших кикеров.
После занятия я поехал прыгать в синий парк - и у меня стал получаться Indy grab! Это оказалось легко и естественно. Главное - хорошо сгибать колени и подтягивать доску к рукам, а не пытаться до нее дотянуться, сгибаясь в пояснице.
На вечернее катание сначала пошел в детский jib-парк: rainbow box, flat rail, A-box (up-flat-down), flat box. 50-50 получались нормально, на flat box-е пару раз даже слегка tail press зажал, к boardslide пока теоретически и технически вообще не подготовлен. Jib-секцию в junior-парке нашел, к сожалению, только в субботу - был уже уставший, поэтому синие фигуры, увы, не попробовал. Потом погонялись немного с чуваками на скорость - когда Helgi наконец-то у меня выиграл, стало неинтересно В)
Это был самый долгий катальный день - 7,5 часов %)

СБ: в заключительный день катания погода опять сменилась - утром был дубак -18, после обеда слегка потеплело до -14. Трассы были жесткие и быстрые. Поскольку задняя нога окончательно объявила забастовку, фигачить по буграм и карвить не было никакой возможности, поэтому сделал пару разогревочных спусков и отправился прыгать. Опробовал обе линии в Blåparken, отрабатывал грэбы. Indy (задняя рука на переднем канте между крепами), как известно, самый простой грэб. Несколько раз пробовал взять Mute (передняя рука на переднем канте между крепами) - он оказался сложнее в плане сохранения координации в воздухе. Пару раз касался пальцами канта, но именно захват не получился ни разу. Проклятые лыжоиды испортили пару заходов напрочь - внезапно меняя линию и выезжая вперед буквально за несколько метров до кикера или просто стоя перед ним. После обеда шасси начали постепенно отказывать, и в заключительный заход запорол 3 из 5 приземлений. Финальный спуск недели сделал по 15-й красной трассе.
PS: ищу запасные колени.

Это была просто отличная неделя. В отчете чувака из тусовки Мауса я читал, что "снега было мало" и "верх был закрыт и все в камнях" - ну, фо хум хау, как говорится! Мне пока сравнивать не с чем, но все мои лучшие ожидания сбылись и даже с избытком. Да, насчет вершины и камней - это правда, Патрик по этому поводу сказал: "You shouldn't go there if you don't want to slaughter your gear". А что касается меня, то моим самым правильным решением, принятым, кстати, 31-го декабря (!!!), было записать в школу. Это была куча новых экстремальных впечатлений и огромная порция экспы по различным аспектам катания. А кататься в компании - это еще и просто весело. Кроме того, 5 дней прекрасной языковой практики (все-таки в обычной жизни мне разговорным английским много и часто пользоваться не приходится), а вся специальная терминология мне была уже известна - спасибо обучающим сноуборд-видео Тодда Ричардса На мой взгляд, пара человек из нашей компании очень зря не записалась в школу на свой уровень. Их катание продвинулось бы гораздо дальше и главное - правильно.

По моим подсчетам, за 7 дней я откатал 36 часов. А за ВЕСЬ предыдущий сезон - 42. Почувствуйте разницу, как говорится.

Еще нам очень повезло с погодой - такое разнообразие условий за одну неделю: сначала пасмурно, потом метель, туманы, солнце, морозяка и просто подарок судьбы - пухляк!

Компания у нас подобралась какая-то совершенно не алкобордерская - выпили всего литр рома, 2 литра пива, 2 литра вина и 0,25 литра ликёра =) Была установлена жесткая дисциплина: в 22-23 часа отбой, в 7 подъем, разминка до завтрака обязательна! =)

Самыми популярными фразами в нашем апартаменте в эту неделю были следующие 4:
1. Опять есть?!..
2. Снова кататься?!..
3. Блииин, спать охота...
4. Всё болит - ничего не помогает!..
(это при том, что сожрали полтюбика троксевазина и еще маленько кетонала с нурофен-гелем %)))

Кататься в условиях пусть и невысоких, но все-таки гор, оказалось холоднее, чем на наших пупырях при той же температуре. Я ни разу не расстегнул вентиляцию на штанах и куртке, на шлеме она была либо вполовину, либо полностью закрыта. Балаклаву не использовал ни разу, зато буфф (он же пАдонкоффский шарфик) юзал на полную катушку - ткань на голову и лоб, флис+ткань на подбородок. Остальную часть лица закрывала маска, и ничего нигде не мерзло.

Стафф понес следующие потери: потертость на переднем кармане штанов длиной 3-4 см - видимо, об лёд шваркнулся, и ткань стерлась до мембраны; оторвалась липучка на черепахе, крепившая ее к поясу штанов - не выдержала нагрузок, видать; многочисленные зазубрины на кантах - последствия оффписта и бугров, видимо; выщербина на скользяке практически до дерева - это я камень на буграх поймал, даже момент помню. В принципе, практически все потери более-менее восполнимые. Впечатлениям от новой снаряги будет посвящен отдельный пост. Автомобильным деталям поездки тоже стоило бы посвятить отдельный пост, но вот это не обещаю. Может быть Helgi сподобится.

[Продолжения/дополнения возможны!]

запись создана: 05.01.2011 в 23:49

@темы: борд, далеко домой

---

@ home

Около 17 часов мы были у меня дома. Больше, чем 2,5 суток в дороге, порядка 1300 км только на машине %) Сейчас сил уже никаких нет, но на днях отчет я закончу (поскольку прежде всего это для себя - то закончу непременно

@темы: далеко домой

---

...

До времени X осталось меньше 12 часов...

Хо-хо, безалкогольного НГ у меня дааавненько не было!..

---

пищевая цепь

Гонял сегодня в очередной раз с кормушки на балконе голубей - одного из рогатки хорошо приложил: спикировал вниз на снег, в крыло похоже досталось. Но бегал и трепыхался недолго - буквально в течение 2-3 минут его... сцапал кот! Налетел как снежный вихрь - на снегу только тормозной след остался. Хвать за горло - и только его и видели.
Минус один, как говорится. Осталось еще два ;-Е)

@темы: жЫзнЬ, птисы

---

33/300

На днях суммарный пробег машинки перевалил за 300 тыс., из них моих - 33 тыс.

@темы: пепелацЪ

---

вторая пятилетка

Вчера у нас было 5 лет официальной совместной жизни. Фактически-то гораздо больше, а знаем мы друг друга вообще с прошлого века Ближайшие 5 лет меня согласились терпеть, а потом снова переаттестация =)))

@темы: жЫзнЬ

---

долгожданное

С сегодняшнего дня в отпуске! И буквально до 1-го числа. Февраля месяца =) И это еще за уходящий год! =)))

@темы: жЫзнЬ

---

ГПиДС-1

Несмотря на все погодные козни, чинимые  Vyuga, мы его таки посмотрели Это первый из 7 фильмом, который я смотрел после прочтения соответствующей книги. Поскольку я не настолько фанат - мне понравилось. Хотя может быть чуть меньше, чем ГПиПП - посмотрим, как 2-я часть будет. Понятно, что часть событий, описанных в книге, в фильме не показаны (хотя убрали изрядную долю воды - шатание по лесам, подготовку к вторжению в Министерство - некоторые события можно было бы и показать, это не сказалось бы на экранном времени практически никак: например, выламывание глаза Грюма из двери Амбридж или досье Артура Уизли), некоторые наоборот в книге отсутствуют (что-то я не припоминаю, чтобы Гарри танцевал с Гермионой в палатке, или чтобы она его стригла), некоторые хронологически переставлены, упрощены или изменены контекстно (сцена Гарри с Джинни, например, которых застукал Джордж, а не Рон, и - блин! это было единственное место, где можно было эротично проехаться по тому, "что шестнадцатилетняя Джинни собиралась подарить уходящему на смертный бой герою" (с) ;о) В общем, с нетерпением ждем 17 марта, когда должен вроде как появиться DVD, а потом с еще большим нетерпением июля, когда в прокат выйдет 2-я часть.

@темы: cinema

---

seazon 10/11

Сезон 10/11 был открыт 04/12 (да-да, я не тормоз традиционно уже в "Золотой Долине", буквально на следующий день после возвращения из Астрахани. Зима в этом году долго собиралась, но резко наступила, что привело к тому, что все 3 курорта в Коробке открылись на одних выходных (ЗД, правда, даже здесь не упустила возможности всех обскакать и открылась в пятницу, а не в субботу). Темпы снежного строительства в этом году поражают. Уже ко вторым выходным, на которых я и поехал, в ЗД работало 3 склона и даже был нарыт средний по размерам кикер! - в прошлые 3 года раньше января ничего, кажись, не строили (примеривался к нему несколько раз, но решил в первый день сезона не рисковать). "Красное Озеро" немного отставало, "Снежный" шел вровень, потом даже имхо стал чуть опережать ЗД. Порадовало отсутствие безумных очередей на подъемник, характерных для начала сезона, - но этот как раз следствие всего вышеперечисленного: все-таки 3 подъемника вместо 1, а главное - народ "размазался" по трем курортам.
Что касается каталова, то был хороший быстрый снег, раскатка шла быстрее, чем в прошлые сезоны - ни одной уборки, немного свитча, немного стовосьмидесяток. Откатал почти 3 часа, и что удивительно - на утро почти ничего не болело! Немного руки, немного заднее бедро, немного пресс. Фигня, одним словом =)

К сезону было закуплено некоторое количество нового стаффа, но о нем позже, после того, как все протестирую (а кое-что так вообще еще в пути из Пиндостана

@темы: борд

---

allegro, мать его

Уроды, уже перекроили расписание электричек. Вранье. Убрали такой удобный выборгский экспресс в 18.30. Это означает, что домой я теперь буду приезжать МИНИМУМ на 25 минут позже. Либо придется уходить с работы на 30 минут раньше обычного, чтобы домой попасть примерно к тому же времени, что было до запуска этой хрени.
И теперь стало понятно, что за забор строили вдоль путей около Комарово, Репино, Солнечного: это они боятся, что его будут камнями закидывать и обстреливать, как Сапсан. И главное - даже бывшие пассажиры Сибелиуса и Репина не в восторге: билеты дороже, систем скидок, что были раньше, пока никаких.
Ну и еще: "Также предусмотрено строительство 9 пешеходных мостов на станциях Левашово, Белоостров, Рощино, Каннельярви, Лужайка и остановочных пунктах Дибуны, Песочное, Солнечное, Горьковское". А чё, в Комарово том же меньше народа что ли?! Идиотизм какой-то. Но не удивляет - не в этой стране.

@темы: жЫзнЬ

---

snowstorm

 Vyuga, я смотрю, сегодня отличный вечер имени тебя

UPD 11/12: ходил откапывать гараж, не поленился взять с собой рулетку. Да, от 30 до 40 см =) И после обеда опять начало валить.

@темы: природа и погода

---

Природа в очередной раз сделала финт ушами, удивив и порадовав: всего неделя мороза и снегопадов - и в Коробке все три курорта открылись одновременно (ЗД, правда, и в этом году опять умудрилась всех обскакать, открывшись еще в пятницу - остальные в субботу). А меня это радует, увы, опосредованно: первый раз за 3 года я не открываю сезон в первые выходные его технического открытия. По причине того, что завтра улетаю в Астрахань. Вернусь к следующим выходным, но и на них, видимо, не судьба будет катнуть. Надежда на вторую половину послеследущей недели.

@темы: природа и погода, борд

---

с паршивой овцы еще клочок...

...Gore-Tex-а на этот раз. С "барского плеча" нам еще подбросили на обувку. Ну а мы, ясен пень, мелочиться не стали Zamberlan Storm GT. Выглядят гораздо цивильнее, чем мои старые La Sportiva Thunder GTX, зато очень мягкие, легкие и удобные. Посмотрим весной, как будут в бою

@темы: эквип решает, jobba

---

ась?

Или может все-таки не утопия?.. %) 16-го числа в ЗД начали пылить, да и сегодняшний снегопад свои 10 копеек сантиметров вставит. Ну и минуса надвигающиеся опять же... Верим, надеемся и ждем!

@темы: природа и погода, борд

---

lakkahillo

Морошковое варенье было восхитительное. Жалко, что такая маленькая баночка. Жалко, что только одна...

@темы: food'n'drinks

---

#uck the rain

Сдается мне, джентльмены, это была комедия в этом году сезон в ЛО не начнется даже в среднестатистические сроки (конец ноября). И мое утверждение о том, что "на НГ каникулы надо ехать уже раскатавшимся в декабре на местных пупырях", может оказаться утопией В(

@темы: природа и погода, борд

---

с паршивой овцы хоть полартека клок

Ну что,  Vyuga, мы с мужиками-коллегами тоже поддержали отечественного производителя в лице RedFox Всем сотрудникам с прибыли была выделена определенная сумма на приобретение "спецодежды" (почему-то раздать прибыль наличкой у нас не могут). Ну, мы свою "спецовку" отправились выбирать в Планету Спорт Первая специальная вещь - специально для зимы. Куртка Snow Man. Вторая специальная вещь - специально для каталова В) Жилет Wind Vest (цвет - мокрый асфальт).

UPD 26/11: ну что, куртка зачОтная! В -12ºС с ветром был в футболке и простой рубашке - идеально комфортно. Не продувается вообще. Мембрана Dry Factor (10000/10000), утеплитель - два слоя Thinsulate. Теплый глубокий капюшон. Нижние карманы бы только побольше...

@темы: эквип решает, jobba